A Etihad Airways anunciou em 12 de janeiro de 2026 que transportou 22,4 milhões de passageiros em 2025 — o maior número em seus 22 anos de história, representando um aumento de 21% em relação a 2024. A taxa de ocupação média foi de 88,3%, e somente em dezembro foram 2,2 milhões de viajantes. O CEO Antonoaldo Neves atribuiu esse desempenho à retomada da capacidade para a China, ao aumento das frequências para a Índia e ao lançamento dos voos para Boston e Osaka.
Esses números consolidam a recuperação de Abu Dhabi como um centro de viagens corporativas: a malha da Etihad agora cobre 78 destinos, com uma frota de 127 aeronaves — a maior já operada pela companhia. Para as equipes de mobilidade, essa tendência significa mais opções de voos diretos para colaboradores em missão e executivos visitantes, especialmente com a expectativa de novos voos para a Europa e África, que serão anunciados no Arabian Travel Market em maio.
![Etihad Airways bate recorde de passageiros em 2025 e anuncia expansão da sua rede de rotas]()
Do ponto de vista estratégico, o crescimento da Etihad está alinhado à ‘Estratégia de Turismo 2030’ do emirado, que visa atrair 39 milhões de visitantes anuais e se apoia na flexibilização das regras de visto de múltiplas entradas, implementadas no ano passado. A Abu Dhabi Airports Company está acelerando as melhorias nos terminais para suportar o aumento do fluxo, incluindo a ampliação das filas de e-gates para viajantes do GCC e aqueles cadastrados em biometria.
Compradores de viagens corporativas devem revisar os acordos de volume com a companhia: o aumento da oferta de assentos pode possibilitar tarifas corporativas mais vantajosas, mas a Etihad também está reestruturando suas famílias tarifárias e revisando as isenções de taxas de alteração que vigoraram durante a fase de recuperação pós-pandemia. Profissionais de sustentabilidade vão notar que a idade média da frota caiu para 6,3 anos após a incorporação dos A350-1000, melhorando os índices de emissões por assento e fortalecendo os relatórios ESG para multinacionais sediadas nos Emirados Árabes Unidos.
Esses números consolidam a recuperação de Abu Dhabi como um centro de viagens corporativas: a malha da Etihad agora cobre 78 destinos, com uma frota de 127 aeronaves — a maior já operada pela companhia. Para as equipes de mobilidade, essa tendência significa mais opções de voos diretos para colaboradores em missão e executivos visitantes, especialmente com a expectativa de novos voos para a Europa e África, que serão anunciados no Arabian Travel Market em maio.
Do ponto de vista estratégico, o crescimento da Etihad está alinhado à ‘Estratégia de Turismo 2030’ do emirado, que visa atrair 39 milhões de visitantes anuais e se apoia na flexibilização das regras de visto de múltiplas entradas, implementadas no ano passado. A Abu Dhabi Airports Company está acelerando as melhorias nos terminais para suportar o aumento do fluxo, incluindo a ampliação das filas de e-gates para viajantes do GCC e aqueles cadastrados em biometria.
Compradores de viagens corporativas devem revisar os acordos de volume com a companhia: o aumento da oferta de assentos pode possibilitar tarifas corporativas mais vantajosas, mas a Etihad também está reestruturando suas famílias tarifárias e revisando as isenções de taxas de alteração que vigoraram durante a fase de recuperação pós-pandemia. Profissionais de sustentabilidade vão notar que a idade média da frota caiu para 6,3 anos após a incorporação dos A350-1000, melhorando os índices de emissões por assento e fortalecendo os relatórios ESG para multinacionais sediadas nos Emirados Árabes Unidos.
Fonte: The Economic Times (ET NRI)
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