
阿提哈德航空于2026年1月12日宣布,2025年共运送旅客2240万人次,创下该航空公司22年历史新高,较2024年增长21%。客座率平均达到88.3%,仅12月就有220万旅客。首席执行官安东纳尔多·内维斯将这一成绩归功于恢复的中国航线运力、增加的印度航班频次以及波士顿和大阪航线的开通。
这一数据巩固了阿布扎比作为企业差旅枢纽的地位:阿提哈德的航线网络现覆盖78个目的地,拥有127架飞机,是其运营规模最大的一次。对于差旅管理团队而言,这意味着派遣员工和来访高管将有更多直飞选择,尤其是在航空公司暗示将于5月阿拉伯旅游市场发布新的欧洲和非洲航线的背景下。
从政策角度看,阿提哈德的增长与阿布扎比“2030旅游战略”相辅相成,该战略目标是实现每年3900万游客,依托去年放宽的多次入境签证政策。阿布扎比机场公司正加快航站楼升级,包括为海湾合作委员会(GCC)和生物识别注册旅客增设电子通道,以应对客流增长。
差旅采购人员应重新评估与航空公司的运力协议:更高的座位供应可能带来更优惠的企业票价,但阿提哈德也在调整票价结构,并修订疫情恢复期内的改签费豁免政策。可持续发展负责人会注意到,随着A350-1000机型的引入,航空公司机队平均机龄降至6.3年,提升了每座位碳排放效率,有助于支持在阿联酋运营的跨国企业的ESG报告。
这一数据巩固了阿布扎比作为企业差旅枢纽的地位:阿提哈德的航线网络现覆盖78个目的地,拥有127架飞机,是其运营规模最大的一次。对于差旅管理团队而言,这意味着派遣员工和来访高管将有更多直飞选择,尤其是在航空公司暗示将于5月阿拉伯旅游市场发布新的欧洲和非洲航线的背景下。
从政策角度看,阿提哈德的增长与阿布扎比“2030旅游战略”相辅相成,该战略目标是实现每年3900万游客,依托去年放宽的多次入境签证政策。阿布扎比机场公司正加快航站楼升级,包括为海湾合作委员会(GCC)和生物识别注册旅客增设电子通道,以应对客流增长。
差旅采购人员应重新评估与航空公司的运力协议:更高的座位供应可能带来更优惠的企业票价,但阿提哈德也在调整票价结构,并修订疫情恢复期内的改签费豁免政策。可持续发展负责人会注意到,随着A350-1000机型的引入,航空公司机队平均机龄降至6.3年,提升了每座位碳排放效率,有助于支持在阿联酋运营的跨国企业的ESG报告。