Hãng hàng không Etihad Airways thông báo vào ngày 12 tháng 1 năm 2026 rằng họ đã vận chuyển 22,4 triệu hành khách trong năm 2025 — con số cao nhất trong lịch sử 22 năm hoạt động của hãng, tăng 21% so với năm 2024. Tỷ lệ lấp đầy trung bình đạt 88,3%, riêng tháng 12 đã đón 2,2 triệu hành khách. CEO Antonoaldo Neves cho biết thành tích này nhờ vào việc khôi phục công suất khai thác đến Trung Quốc, tăng tần suất bay đến Ấn Độ và khai trương các đường bay mới đến Boston và Osaka.
Những con số này củng cố vị thế của Abu Dhabi như một trung tâm du lịch doanh nhân: mạng lưới của Etihad hiện phủ sóng 78 điểm đến với 127 máy bay — đội tàu lớn nhất từ trước đến nay. Đối với các nhóm quản lý di chuyển, xu hướng này đồng nghĩa với nhiều lựa chọn bay thẳng hơn cho nhân viên được điều động và các lãnh đạo đến thăm, đặc biệt khi hãng hàng không hé lộ sẽ mở rộng các tuyến bay mới đến châu Âu và châu Phi tại Triển lãm Du lịch Arabian Travel Market vào tháng 5 tới.
![Etihad Airways thiết lập kỷ lục hành khách mới cho năm 2025, báo hiệu mở rộng mạng lưới hơn nữa]()
Về chính sách, sự phát triển của Etihad phù hợp với “Chiến lược Du lịch 2030” của Abu Dhabi, đặt mục tiêu đón 39 triệu lượt khách mỗi năm và dựa trên việc nới lỏng quy định visa nhiều lần nhập cảnh được áp dụng từ năm ngoái. Công ty Cảng hàng không Abu Dhabi đang đẩy nhanh nâng cấp nhà ga để đáp ứng lưu lượng hành khách, bao gồm mở rộng thêm làn cửa e-gate cho hành khách GCC và những người đã đăng ký sinh trắc học.
Các nhà mua dịch vụ du lịch nên xem xét lại các thỏa thuận về khối lượng chỗ ngồi với hãng: nguồn cung ghế tăng có thể giúp thương lượng được giá vé doanh nghiệp tốt hơn, nhưng Etihad cũng đang tái cấu trúc các nhóm giá vé và điều chỉnh chính sách miễn phí thay đổi vé từng áp dụng trong giai đoạn phục hồi sau đại dịch. Các chuyên viên về phát triển bền vững sẽ quan tâm khi biết tuổi trung bình đội tàu của hãng giảm xuống còn 6,3 năm sau khi đưa vào khai thác các máy bay A350-1000, giúp cải thiện chỉ số phát thải trên mỗi ghế và hỗ trợ báo cáo ESG cho các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại UAE.
Những con số này củng cố vị thế của Abu Dhabi như một trung tâm du lịch doanh nhân: mạng lưới của Etihad hiện phủ sóng 78 điểm đến với 127 máy bay — đội tàu lớn nhất từ trước đến nay. Đối với các nhóm quản lý di chuyển, xu hướng này đồng nghĩa với nhiều lựa chọn bay thẳng hơn cho nhân viên được điều động và các lãnh đạo đến thăm, đặc biệt khi hãng hàng không hé lộ sẽ mở rộng các tuyến bay mới đến châu Âu và châu Phi tại Triển lãm Du lịch Arabian Travel Market vào tháng 5 tới.
Về chính sách, sự phát triển của Etihad phù hợp với “Chiến lược Du lịch 2030” của Abu Dhabi, đặt mục tiêu đón 39 triệu lượt khách mỗi năm và dựa trên việc nới lỏng quy định visa nhiều lần nhập cảnh được áp dụng từ năm ngoái. Công ty Cảng hàng không Abu Dhabi đang đẩy nhanh nâng cấp nhà ga để đáp ứng lưu lượng hành khách, bao gồm mở rộng thêm làn cửa e-gate cho hành khách GCC và những người đã đăng ký sinh trắc học.
Các nhà mua dịch vụ du lịch nên xem xét lại các thỏa thuận về khối lượng chỗ ngồi với hãng: nguồn cung ghế tăng có thể giúp thương lượng được giá vé doanh nghiệp tốt hơn, nhưng Etihad cũng đang tái cấu trúc các nhóm giá vé và điều chỉnh chính sách miễn phí thay đổi vé từng áp dụng trong giai đoạn phục hồi sau đại dịch. Các chuyên viên về phát triển bền vững sẽ quan tâm khi biết tuổi trung bình đội tàu của hãng giảm xuống còn 6,3 năm sau khi đưa vào khai thác các máy bay A350-1000, giúp cải thiện chỉ số phát thải trên mỗi ghế và hỗ trợ báo cáo ESG cho các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại UAE.
Nguồn: The Economic Times (ET NRI)
