L’aéroport international de Dubaï (DXB) a accueilli 95,2 millions de passagers en 2025, battant ainsi son propre record de trafic d’avant la pandémie et confirmant son statut de première porte d’entrée internationale au monde, a déclaré le PDG Paul Griffiths aux journalistes le 11 février.
Le trafic a progressé de 3 % par rapport à l’année précédente, porté par une hausse de 5 % du nombre de visiteurs à Dubaï (19,6 millions) et par la popularité de l’émirat comme hub de correspondance reliant l’Europe, l’Asie et l’Afrique. L’Inde reste le principal marché d’origine et de destination avec 11,9 millions de passagers, suivie par l’Arabie Saoudite (7,5 millions) et le Royaume-Uni (6,3 millions). DXB est désormais desservi par 108 compagnies aériennes reliant 291 villes dans 110 pays.
![L'aéroport international de Dubaï enregistre un record de 95,2 millions de passagers et vise le méga-hub d'Al Maktoum]()
Cette croissance a relancé les projets à long terme de transfert des opérations vers le plus grand aéroport international Al Maktoum (DWC) à Dubai South. Les autorités ont confirmé que l’expansion de 128 milliards AED (35 milliards USD) – suspendue pendant la pandémie – est de nouveau en bonne voie pour une livraison en 2032, avec à terme cinq pistes parallèles et une capacité annuelle de 260 millions de passagers.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, ces chiffres signifient une plus grande disponibilité de sièges mais aussi un risque accru de congestion aux heures de pointe, soulignant l’importance de services comme l’immigration accélérée et les portails biométriques. Les acheteurs de voyages surveillent également si les compagnies aériennes déplaceront leurs vols vers DWC une fois les travaux accélérés, ce qui pourrait impacter les politiques de transport terrestre et les choix d’hébergement des expatriés.
Le record de Dubaï s’inscrit dans un contexte de reprise similaire à l’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi, récemment rebaptisé, illustrant la stratégie des Émirats arabes unis de se positionner comme le principal super-connecteur aérien du Moyen-Orient.
Le trafic a progressé de 3 % par rapport à l’année précédente, porté par une hausse de 5 % du nombre de visiteurs à Dubaï (19,6 millions) et par la popularité de l’émirat comme hub de correspondance reliant l’Europe, l’Asie et l’Afrique. L’Inde reste le principal marché d’origine et de destination avec 11,9 millions de passagers, suivie par l’Arabie Saoudite (7,5 millions) et le Royaume-Uni (6,3 millions). DXB est désormais desservi par 108 compagnies aériennes reliant 291 villes dans 110 pays.
Cette croissance a relancé les projets à long terme de transfert des opérations vers le plus grand aéroport international Al Maktoum (DWC) à Dubai South. Les autorités ont confirmé que l’expansion de 128 milliards AED (35 milliards USD) – suspendue pendant la pandémie – est de nouveau en bonne voie pour une livraison en 2032, avec à terme cinq pistes parallèles et une capacité annuelle de 260 millions de passagers.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, ces chiffres signifient une plus grande disponibilité de sièges mais aussi un risque accru de congestion aux heures de pointe, soulignant l’importance de services comme l’immigration accélérée et les portails biométriques. Les acheteurs de voyages surveillent également si les compagnies aériennes déplaceront leurs vols vers DWC une fois les travaux accélérés, ce qui pourrait impacter les politiques de transport terrestre et les choix d’hébergement des expatriés.
Le record de Dubaï s’inscrit dans un contexte de reprise similaire à l’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi, récemment rebaptisé, illustrant la stratégie des Émirats arabes unis de se positionner comme le principal super-connecteur aérien du Moyen-Orient.
Source : Associated Press
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