
迪拜国际机场(DXB)在2025年接待了9520万名旅客,打破了疫情前的客流记录,巩固了其作为全球最繁忙国际航空枢纽的地位,首席执行官保罗·格里菲斯于2月11日向记者透露。
客流量同比增长3%,得益于前往迪拜的游客激增5%(达1960万人次),以及该酋长国作为连接欧洲、亚洲和非洲的中转枢纽的受欢迎程度。印度依然是最大客源市场,旅客人数达1190万,其次是沙特阿拉伯(750万)和英国(630万)。目前,DXB由108家航空公司运营,航线覆盖110个国家的291个城市。
这一激增促使长期规划重新启动,将部分运营转移至迪拜南部更大的阿勒马克图姆国际机场(DWC)。官员确认,耗资1280亿迪拉姆(约350亿美元)的扩建项目——疫情期间曾暂停——现已重启,预计2032年完工,届时将拥有五条平行跑道,年旅客吞吐量可达2.6亿人次。
对于全球出行管理者而言,这意味着更多的座位供应,但高峰时段可能出现拥堵,凸显快速通关和生物识别电子闸门等服务的重要性。差旅采购人员也在关注,随着DWC建设加速,航空公司是否会将航班转移至该机场,这将影响派遣人员的地面交通政策和酒店选择。
迪拜的客流纪录与阿布扎比重新命名的扎耶德国际机场的类似反弹相呼应,彰显了阿联酋将自身打造为中东主要航空超级枢纽的战略。
客流量同比增长3%,得益于前往迪拜的游客激增5%(达1960万人次),以及该酋长国作为连接欧洲、亚洲和非洲的中转枢纽的受欢迎程度。印度依然是最大客源市场,旅客人数达1190万,其次是沙特阿拉伯(750万)和英国(630万)。目前,DXB由108家航空公司运营,航线覆盖110个国家的291个城市。
这一激增促使长期规划重新启动,将部分运营转移至迪拜南部更大的阿勒马克图姆国际机场(DWC)。官员确认,耗资1280亿迪拉姆(约350亿美元)的扩建项目——疫情期间曾暂停——现已重启,预计2032年完工,届时将拥有五条平行跑道,年旅客吞吐量可达2.6亿人次。
对于全球出行管理者而言,这意味着更多的座位供应,但高峰时段可能出现拥堵,凸显快速通关和生物识别电子闸门等服务的重要性。差旅采购人员也在关注,随着DWC建设加速,航空公司是否会将航班转移至该机场,这将影响派遣人员的地面交通政策和酒店选择。
迪拜的客流纪录与阿布扎比重新命名的扎耶德国际机场的类似反弹相呼应,彰显了阿联酋将自身打造为中东主要航空超级枢纽的战略。
来源: Associated Press