
두바이 국제공항(DXB)은 2025년에 9,520만 명의 승객을 처리하며 팬데믹 이전 기록을 경신하고 세계에서 가장 분주한 국제 관문으로서의 위상을 확고히 했다고 CEO 폴 그리피스가 2월 11일 기자회견에서 밝혔다.
연간 교통량은 3% 증가했으며, 두바이를 방문한 관광객이 5% 늘어난 1,960만 명에 달하고, 유럽, 아시아, 아프리카를 잇는 환승 허브로서 두바이의 인기가 높아진 덕분이다. 인도는 1,190만 명으로 가장 많은 출발 및 도착 시장을 차지했고, 그 뒤를 사우디아라비아(750만 명)와 영국(630만 명)이 이었다. 현재 DXB는 108개 항공사가 110개국 291개 도시에 취항하고 있다.
이 같은 급증세는 두바이 남부의 더 큰 알 막툼 국제공항(DWC)으로 운영을 이전하려는 장기 계획을 다시 활성화시켰다. 관계자들은 코로나19로 중단됐던 1,280억 AED(350억 달러) 규모의 확장 공사가 2032년 완공을 목표로 재개됐으며, 최종적으로 5개의 평행 활주로와 연간 2억 6,000만 명의 수용 능력을 갖출 것이라고 확인했다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이 수치는 좌석 공급 확대를 의미하지만, 피크 시간대 혼잡 가능성도 커져 패스트트랙 출입국 심사와 생체 인식 전자 게이트 같은 서비스의 중요성을 더욱 부각시킨다. 여행 구매 담당자들은 공사 가속화에 따라 항공사들이 DWC로 노선을 옮길지 여부를 주시하며, 이는 현지 교통 정책과 주재원 숙소 선택에 영향을 미칠 전망이다.
두바이의 기록적인 성과는 아부다비의 재브랜드된 자예드 국제공항에서도 비슷한 회복세가 나타나고 있어, UAE가 중동 지역의 주요 항공 허브로 자리매김하려는 전략을 뒷받침하고 있다.
연간 교통량은 3% 증가했으며, 두바이를 방문한 관광객이 5% 늘어난 1,960만 명에 달하고, 유럽, 아시아, 아프리카를 잇는 환승 허브로서 두바이의 인기가 높아진 덕분이다. 인도는 1,190만 명으로 가장 많은 출발 및 도착 시장을 차지했고, 그 뒤를 사우디아라비아(750만 명)와 영국(630만 명)이 이었다. 현재 DXB는 108개 항공사가 110개국 291개 도시에 취항하고 있다.
이 같은 급증세는 두바이 남부의 더 큰 알 막툼 국제공항(DWC)으로 운영을 이전하려는 장기 계획을 다시 활성화시켰다. 관계자들은 코로나19로 중단됐던 1,280억 AED(350억 달러) 규모의 확장 공사가 2032년 완공을 목표로 재개됐으며, 최종적으로 5개의 평행 활주로와 연간 2억 6,000만 명의 수용 능력을 갖출 것이라고 확인했다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이 수치는 좌석 공급 확대를 의미하지만, 피크 시간대 혼잡 가능성도 커져 패스트트랙 출입국 심사와 생체 인식 전자 게이트 같은 서비스의 중요성을 더욱 부각시킨다. 여행 구매 담당자들은 공사 가속화에 따라 항공사들이 DWC로 노선을 옮길지 여부를 주시하며, 이는 현지 교통 정책과 주재원 숙소 선택에 영향을 미칠 전망이다.
두바이의 기록적인 성과는 아부다비의 재브랜드된 자예드 국제공항에서도 비슷한 회복세가 나타나고 있어, UAE가 중동 지역의 주요 항공 허브로 자리매김하려는 전략을 뒷받침하고 있다.
출처: Associated Press