
La société autrichienne d’infrastructures ferroviaires ÖBB-Infrastruktur, la ville de Bregenz et le land de Vorarlberg ont signé, le 24 février 2026, un accord de planification pour allonger les quais et les voies de retournement de la gare de Bregenz Hafen à 220 mètres. Cette halte au bord du lac accueille déjà 4 100 passagers et 130 trains par jour, ce qui en fait l’une des dix gares les plus fréquentées du land, mais c’est la dernière sur la ligne de la vallée du Rhin à ne pas pouvoir recevoir des rames couplées Desiro ML. Les partenaires du projet consacreront 1,2 million d’euros à la conception; la mise en service est prévue pour 2032. Le plan prévoit un nouveau passage souterrain entièrement accessible reliant la piste cyclable du lac de Constance au quai, de nouveaux ascenseurs et une installation Bike-and-Ride — des améliorations majeures pour les navetteurs venant quotidiennement d’Allemagne et de Suisse. Pour les responsables des déplacements professionnels, cette extension signifie plus de places sur les trains régionaux express aux heures de pointe, qui assurent la correspondance avec les trains longue distance ICE et Railjet à la gare principale de Bregenz. En haute saison touristique, des quais plus longs permettront également aux trains charter en provenance de Zurich et Munich de débarquer directement les passagers de croisière au quai du port, réduisant ainsi les coûts de transfert en bus. Bien que les travaux ne débuteront pas avant plusieurs années, cet accord fixe les responsabilités financières et offre aux entreprises logistiques un calendrier pour coordonner leurs activités avec les opérateurs portuaires. Les expéditeurs transportant des marchandises en flux tendu entre les usines autrichiennes et les fournisseurs suisses devront suivre les étapes de conception pour anticiper d’éventuelles fermetures temporaires des voies près du port.
Source : LOK Report
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