ÖBB firma un accordo da 1,2 milioni di euro per pianificare l’estensione della piattaforma di Bregenz Hafen per treni transfrontalieri più lunghi

La società austriaca delle infrastrutture ferroviarie ÖBB-Infrastruktur, la città di Bregenz e lo stato del Vorarlberg hanno firmato il 24 febbraio 2026 un accordo di pianificazione per allungare i binari e le banchine della stazione di Bregenz Hafen fino a 220 metri. La fermata sul lago gestisce già 4.100 passeggeri e 130 treni al giorno, risultando una delle dieci più trafficate della provincia, ma è l’ultima sulla linea della Valle del Reno a non poter ancora ospitare i convogli accoppiati Desiro ML. I partner del progetto investiranno 1,2 milioni di euro nella progettazione; l’avvio dei lavori è previsto per il 2032. Il piano prevede un nuovo sottopasso completamente accessibile che collegherà la pista ciclabile del Lago di Costanza al molo, nuovi ascensori e una struttura Bike-and-Ride — miglioramenti fondamentali per i pendolari che ogni giorno attraversano il confine dalla Germania e dalla Svizzera. Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’allungamento significa più posti sui servizi regionali espressi nelle ore di punta, che si collegano ai treni a lunga percorrenza ICE e Railjet alla stazione principale di Bregenz. Durante l’alta stagione turistica, le banchine più lunghe permetteranno anche ai treni charter provenienti da Zurigo e Monaco di scaricare direttamente i passeggeri delle crociere al molo del porto, riducendo i costi dei trasferimenti in autobus. Sebbene i lavori inizieranno tra qualche anno, l’accordo definisce le responsabilità finanziarie e offre alle aziende di logistica un calendario per coordinarsi con gli operatori portuali. Gli spedizionieri che movimentano merci just-in-time tra gli stabilimenti austriaci e i fornitori svizzeri dovranno monitorare le tappe progettuali per prevedere eventuali chiusure temporanee dei binari vicino al porto.