ÖBB podpisuje umowę na 1,2 mln euro na rozbudowę peronu w porcie Bregencja dla dłuższych pociągów transgranicznych

Austriacka firma kolejowa ÖBB-Infrastruktur, miasto Bregencja oraz kraj związkowy Vorarlberg podpisały 24 lutego 2026 roku umowę na rozbudowę peronów i torów odstawczych na stacji Bregencja Hafen do długości 220 metrów. Przystanek nad jeziorem obsługuje już 4 100 pasażerów i 130 pociągów dziennie, co czyni go jednym z dziesięciu najruchliwszych w regionie, jednak jest ostatnim na linii Doliny Renu, który nie może przyjmować zespołów trakcyjnych Desiro ML połączonych w składy. Partnerzy projektu przeznaczą na prace projektowe 1,2 miliona euro; planowane oddanie do użytku przewidziano na 2032 rok. Plan zakłada nowy, w pełni bezbarierowy przejście podziemne łączące ścieżkę rowerową nad Jeziorem Bodeńskim z nabrzeżem, nowe windy oraz parking rowerowy Bike-and-Ride — istotne udogodnienia dla codziennych dojeżdżających z sąsiednich Niemiec i Szwajcarii. Dla firm organizujących podróże służbowe rozbudowa oznacza więcej miejsc w godzinach szczytu na regionalnych ekspresach, które łączą się z dalekobieżnymi pociągami ICE i Railjet na głównej stacji Bregencja. W sezonie turystycznym dłuższe perony umożliwią także bezpośrednie wysadzanie pasażerów rejsów czarterowych z Zurychu i Monachium przy nabrzeżu portowym, co obniży koszty transferów autobusowych. Choć prace budowlane rozpoczną się dopiero za kilka lat, umowa precyzuje podział finansowania i daje firmom logistycznym harmonogram do koordynacji z operatorami portu. Nadawcy przesyłek just-in-time między austriackimi zakładami a szwajcarskimi dostawcami powinni śledzić etapy projektowe, aby przewidzieć ewentualne tymczasowe zamknięcia torów w pobliżu portu.