ÖBB tekent €1,2 miljoen contract voor uitbreiding van Bregenz Hafen-platform voor langere grensoverschrijdende treinen

Het Oostenrijkse spoorinfrastructuurbedrijf ÖBB-Infrastruktur, de stad Bregenz en de deelstaat Vorarlberg hebben op 24 februari 2026 een planningsakkoord gesloten om de perrons en keerwissels bij station Bregenz Hafen te verlengen tot 220 meter. Het station aan het meer verwerkt dagelijks al 4.100 passagiers en 130 treinen, waarmee het tot de tien drukste haltes van de provincie behoort. Toch is het het laatste station aan de Rijnvalleilijn dat nog geen gekoppelde Desiro ML-treinstellen kan ontvangen. De projectpartners investeren 1,2 miljoen euro in het ontwerp; de ingebruikname staat gepland voor 2032. Het plan omvat een nieuwe volledig drempelvrije onderdoorgang die het Bodensee-fietspad verbindt met de kade, nieuwe liften en een Bike-and-Ride-faciliteit — belangrijke verbeteringen voor forenzen die dagelijks vanuit het buurland Duitsland en Zwitserland reizen. Voor zakelijke reisplanners betekent de verlenging meer zitplaatsen in de spits op regionale expressdiensten die aansluiten op de langeafstandstreinen ICE en Railjet op het hoofdstation van Bregenz. In het toeristische hoogseizoen kunnen langere perrons ook chartertreinen uit Zürich en München direct cruisepassagiers bij de havenpier laten uitstappen, wat de kosten voor busvervoer vermindert. Hoewel de bouw pas over enkele jaren begint, legt het akkoord de financieringsverantwoordelijkheden vast en geeft het logistieke bedrijven een tijdlijn om af te stemmen met havenexploitanten. Verladers die just-in-time goederen tussen Oostenrijkse fabrieken en Zwitserse leveranciers vervoeren, doen er goed aan de ontwerpfases te volgen om tijdelijke spoorafsluitingen nabij de haven tijdig in te plannen.