وقعت شركة البنية التحتية للسكك الحديدية النمساوية ÖBB-Infrastruktur، ومدينة بريغينز، وحكومة ولاية فورارلبرغ اتفاقية تخطيط في 24 فبراير 2026 لتمديد أرصفة ومحطات التحويل في محطة بريغينز هافن إلى 220 مترًا. المحطة المطلة على البحيرة تستقبل يوميًا 4100 راكب و130 قطارًا، مما يجعلها واحدة من أكثر عشر محطات ازدحامًا في الولاية، لكنها لا تزال المحطة الوحيدة على خط وادي الراين التي لا تستوعب قطارات Desiro ML المزدوجة. سيخصص شركاء المشروع 1.2 مليون يورو لأعمال التصميم، ومن المتوقع بدء التشغيل في عام 2032. تشمل الخطة إنشاء ممر تحت الأرض خالٍ من الحواجز يربط مسار الدراجات على بحيرة بودنسيه برصيف الميناء، بالإضافة إلى مصاعد جديدة ومنشأة للدراجات مع إمكانية الركوب، وهي تحسينات مهمة للمسافرين الذين يعبرون يوميًا من ألمانيا وسويسرا المجاورتين. بالنسبة لمنظمي السفر التجاري، يعني التمديد زيادة المقاعد في خدمات الإكسبريس الإقليمية خلال ساعات الذروة التي تتصل بخطوط ICE وRailjet الطويلة المدى في محطة بريغينز الرئيسية. خلال موسم السياحة، ستسمح الأرصفة الأطول أيضًا لقطارات الشارتر القادمة من زيورخ وميونيخ بنقل ركاب الرحلات البحرية مباشرة إلى رصيف الميناء، مما يقلل من تكاليف النقل بالحافلات. رغم أن البناء لن يبدأ قبل عدة سنوات، فإن الاتفاقية تحدد مسؤوليات التمويل وتوفر جدولًا زمنيًا لشركات اللوجستيات للتنسيق مع مشغلي الميناء. وينبغي على الشاحنين الذين ينقلون بضائع في الوقت المناسب بين المصانع النمساوية والموردين السويسريين متابعة مراحل التصميم لتوقع أي إغلاقات مؤقتة للمسارات بالقرب من الميناء.
المصدر: LOK Report
