Pelancong perniagaan yang tiba di Amerika Syarikat pada 24 Februari dikejutkan dengan situasi tidak dijangka: kios Global Entry di kesemua 77 lapangan terbang yang terlibat tidak berfungsi selepas Jabatan Keselamatan Dalam Negeri (DHS) menghentikan program pelancong dipercayai itu dua hari sebelumnya sebagai langkah penjimatan kos semasa penutupan kerajaan separa yang sedang berlangsung. Agensi tersebut menegaskan bahawa mengekalkan TSA PreCheck sambil menangguhkan Global Entry akan “memaksimumkan sumber keselamatan,” namun kumpulan industri berpendapat keputusan itu sebaliknya, menyebabkan 13 juta pelancong yang telah disaring semula beratur di barisan kawalan pasport biasa dan memanjangkan masa menunggu untuk semua orang.
Presiden Persatuan Pelancongan AS, Geoff Freeman, menggelar penangguhan itu sebagai “tidak logik,” dengan menyatakan bahawa yuran permohonan Global Entry sebanyak $120 membiayai sebahagian besar kos operasi program tersebut. Menurut data CBP, kios automatik mengurangkan masa menunggu ketibaan sebanyak 70 peratus dan menjimatkan 300,000 jam kerja pegawai pada tahun 2025—kapasiti yang kini perlu ditampung oleh kaunter pemeriksaan biasa yang sudah kekurangan kakitangan kerana 60 peratus pegawai CBP bekerja tanpa gaji.
![Industri Pelancongan AS Kecam Penggantungan Global Entry oleh DHS Susulan Penutupan Kerajaan]()
Airlines for America memberi amaran bahawa penghentian mendadak ini boleh mencetuskan berlakunya sambungan penerbangan yang terlepas di hab utama seperti ATL, JFK dan LAX, di mana “bank” ketibaan malam menyalurkan ribuan penumpang melalui imigresen dalam tempoh masa yang singkat. Pengurus perjalanan korporat telah mula mengubah garis panduan masa sambungan dengan menambah 30-45 minit dan menggalakkan pekerja memuat turun Mobile Passport Control (MPC) sebagai penyelesaian sementara.
Penganalisis dasar menyatakan bahawa Global Entry telah bertahan dalam penutupan kerajaan sebelum ini kerana ia dibiayai melalui yuran. Oleh itu, langkah ini kelihatan sebagai taktik politik dan bukan keperluan bajet—kesan ini diperkuatkan apabila DHS menarik balik rancangan awal untuk menutup TSA PreCheck selepas mendapat tentangan hebat daripada syarikat penerbangan dan kongres. Ahli parlimen dari kedua-dua pihak telah memperkenalkan rang undang-undang untuk mengklasifikasikan Global Entry sebagai aktiviti “kecualian” semasa kekurangan dana, tetapi tiada satu pun yang telah dibahaskan di dewan.
Buat masa ini, syarikat-syarikat menasihatkan pelancong antarabangsa untuk: (1) menjadualkan masa persinggahan yang lebih lama apabila menyambung penerbangan di Amerika Syarikat, (2) mengelakkan penerbangan domestik terakhir hari itu, dan (3) mendaftar awal untuk MPC jika tersedia. Kesimpulan praktikal, menurut seorang pengurus mobiliti Fortune 100, ialah “manfaat pelancong dipercayai boleh hilang dalam sekelip mata, jadi perancangan kecemasan perlu dimasukkan dalam setiap jadual perjalanan selagi penutupan kerajaan berterusan.”
Presiden Persatuan Pelancongan AS, Geoff Freeman, menggelar penangguhan itu sebagai “tidak logik,” dengan menyatakan bahawa yuran permohonan Global Entry sebanyak $120 membiayai sebahagian besar kos operasi program tersebut. Menurut data CBP, kios automatik mengurangkan masa menunggu ketibaan sebanyak 70 peratus dan menjimatkan 300,000 jam kerja pegawai pada tahun 2025—kapasiti yang kini perlu ditampung oleh kaunter pemeriksaan biasa yang sudah kekurangan kakitangan kerana 60 peratus pegawai CBP bekerja tanpa gaji.
Airlines for America memberi amaran bahawa penghentian mendadak ini boleh mencetuskan berlakunya sambungan penerbangan yang terlepas di hab utama seperti ATL, JFK dan LAX, di mana “bank” ketibaan malam menyalurkan ribuan penumpang melalui imigresen dalam tempoh masa yang singkat. Pengurus perjalanan korporat telah mula mengubah garis panduan masa sambungan dengan menambah 30-45 minit dan menggalakkan pekerja memuat turun Mobile Passport Control (MPC) sebagai penyelesaian sementara.
Penganalisis dasar menyatakan bahawa Global Entry telah bertahan dalam penutupan kerajaan sebelum ini kerana ia dibiayai melalui yuran. Oleh itu, langkah ini kelihatan sebagai taktik politik dan bukan keperluan bajet—kesan ini diperkuatkan apabila DHS menarik balik rancangan awal untuk menutup TSA PreCheck selepas mendapat tentangan hebat daripada syarikat penerbangan dan kongres. Ahli parlimen dari kedua-dua pihak telah memperkenalkan rang undang-undang untuk mengklasifikasikan Global Entry sebagai aktiviti “kecualian” semasa kekurangan dana, tetapi tiada satu pun yang telah dibahaskan di dewan.
Buat masa ini, syarikat-syarikat menasihatkan pelancong antarabangsa untuk: (1) menjadualkan masa persinggahan yang lebih lama apabila menyambung penerbangan di Amerika Syarikat, (2) mengelakkan penerbangan domestik terakhir hari itu, dan (3) mendaftar awal untuk MPC jika tersedia. Kesimpulan praktikal, menurut seorang pengurus mobiliti Fortune 100, ialah “manfaat pelancong dipercayai boleh hilang dalam sekelip mata, jadi perancangan kecemasan perlu dimasukkan dalam setiap jadual perjalanan selagi penutupan kerajaan berterusan.”
Sumber: TravelPulse
