
La piattaforma di monitoraggio degli scioperi StrikeTracker ha lanciato un allarme per un nuovo ciclo di scioperi nel trasporto pubblico in tutta la Germania a partire da lunedì 9 marzo 2026. Il sindacato ver.di ha indetto scioperi di avvertimento di 24 ore presso gli operatori municipali di Rostock (RSAG) e Dortmund (DSW21), oltre a uno sciopero di tre giorni nelle reti urbane della Turingia dal 9 all’11 marzo. L’avviso, aggiornato l’8 marzo, segue lo sciopero di un giorno che ha bloccato bus e tram a Herne il 7 marzo.
Sebbene i treni a lunga percorrenza ICE e IC di Deutsche Bahn non siano coinvolti, l’azione paralizzerà i collegamenti “ultimo miglio” fondamentali dai nodi ferroviari ai parchi industriali e ai centri cittadini, cruciali per i pendolari assegnati e i trasferimenti aeroportuali. L’area portuale di Rostock, ad esempio, è un punto strategico per i progetti eolici offshore che dipendono dalle corse mattutine degli autobus per i cambi turno degli equipaggi.
I datori di lavoro con lavoratori distaccati dovrebbero attivare, dove possibile, il telelavoro o prevedere voucher taxi; le norme della Direttiva UE sui lavoratori distaccati impongono alle aziende di coprire le spese di viaggio straordinarie. I viaggiatori in transito dall’aeroporto di Dortmund (DTM) devono considerare un extra di 45 minuti per il traffico stradale.
Gli scioperi fanno parte di una campagna salariale coordinata che coinvolge 150 aziende di trasporto municipali. Ver.di chiede un aumento del 10%, turni spezzati più brevi e migliori periodi di riposo. Finora i datori di lavoro hanno offerto un aumento del 4% distribuito su 30 mesi. Sono previste trattative di mediazione per il 15 marzo; un fallimento potrebbe scatenare uno sciopero nazionale di 48 ore come quello che ha paralizzato 15 stati alla fine di febbraio.
I responsabili della mobilità sono invitati a monitorare i siti web degli operatori locali e l’API federale DEFAS per aggiornamenti in tempo reale sui servizi, consigliando ai viaggiatori di optare per i treni regionali dove disponibili.
Sebbene i treni a lunga percorrenza ICE e IC di Deutsche Bahn non siano coinvolti, l’azione paralizzerà i collegamenti “ultimo miglio” fondamentali dai nodi ferroviari ai parchi industriali e ai centri cittadini, cruciali per i pendolari assegnati e i trasferimenti aeroportuali. L’area portuale di Rostock, ad esempio, è un punto strategico per i progetti eolici offshore che dipendono dalle corse mattutine degli autobus per i cambi turno degli equipaggi.
I datori di lavoro con lavoratori distaccati dovrebbero attivare, dove possibile, il telelavoro o prevedere voucher taxi; le norme della Direttiva UE sui lavoratori distaccati impongono alle aziende di coprire le spese di viaggio straordinarie. I viaggiatori in transito dall’aeroporto di Dortmund (DTM) devono considerare un extra di 45 minuti per il traffico stradale.
Gli scioperi fanno parte di una campagna salariale coordinata che coinvolge 150 aziende di trasporto municipali. Ver.di chiede un aumento del 10%, turni spezzati più brevi e migliori periodi di riposo. Finora i datori di lavoro hanno offerto un aumento del 4% distribuito su 30 mesi. Sono previste trattative di mediazione per il 15 marzo; un fallimento potrebbe scatenare uno sciopero nazionale di 48 ore come quello che ha paralizzato 15 stati alla fine di febbraio.
I responsabili della mobilità sono invitati a monitorare i siti web degli operatori locali e l’API federale DEFAS per aggiornamenti in tempo reale sui servizi, consigliando ai viaggiatori di optare per i treni regionali dove disponibili.
Fonte: StrikeTracker
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