Lors de sa 39e réunion le 1er avril, le Cabinet fédéral a adopté la « Deuxième loi modifiant la loi sur la taxe passagers aériens ». Ce projet, élaboré par le ministère des Finances, ajuste la taxe allemande aux objectifs climatiques de l’UE et prévoit la suppression de la surtaxe sur tous les billets émis pour des départs d’aéroports allemands à partir du 1er janvier 2027. Bien que les tranches tarifaires précises soient encore à définir, les autorités ont indiqué une augmentation moyenne de 3 à 12 € par billet selon la distance, avec un doublement des tarifs en classe affaires par rapport à l’économie, pour refléter des émissions par siège plus élevées. Les passagers en correspondance transitant dans un délai de 24 heures resteront exonérés, une concession obtenue par Lufthansa et l’exploitant de l’aéroport de Francfort, Fraport. Le projet de loi est désormais soumis au Bundestag; son adoption est probable, mais les pressions de l’industrie pourraient en atténuer les tarifs. Les responsables voyages doivent anticiper des coûts plus élevés pour les départs d’Allemagne dans les appels d’offres 2027 et envisager de privilégier le train pour les trajets intra-UE afin d’éviter cette taxe. Cette mesure revêt également une importance politique: les recettes alimenteront un nouveau « Fonds de transformation de la mobilité » dédié aux subventions pour les carburants d’aviation durables (SAF) et à l’électrification du réseau ferroviaire, liant ainsi la politique fiscale à la transition écologique allemande. Les détails de mise en œuvre, notamment les procédures d’auto-évaluation pour les réservations groupées d’entreprises, seront publiés par les douanes après la pause estivale.
Source : Bundesregierung (Cabinet communiqué)
