4月1日の第39回連邦閣議で、「航空旅客税法改正第二法案」が採択されました。財務省が作成したこの案は、ドイツの課税をEUの気候目標に合わせ、2027年1月1日からドイツ発の全航空券に対する追加料金を引き上げる内容です。具体的な料金区分は今後決定されますが、距離に応じて1枚あたり平均3～12ユーロの値上げが見込まれており、ビジネスクラスはエコノミーの約2倍の料金となり、座席あたりの排出量の多さを反映します。24時間以内に乗り継ぐ乗客は引き続き免除され、これはルフトハンザやフランクフルト空港運営会社フラポートの要望が反映されたものです。法案は現在連邦議会に送られており、承認はほぼ確実ですが、業界のロビー活動により税率が調整される可能性があります。旅行管理者は2027年のRFP（提案依頼書）でドイツ発のコスト増を見込むとともに、EU内の移動は鉄道利用への切り替えを検討すべきでしょう。この措置は政治的にも重要で、徴収された税収は持続可能な航空燃料（SAF）補助金や鉄道の電化に充てられる「モビリティ変革基金」に充てられ、財政政策とドイツの環境に優しい交通推進が結びつきます。企業の一括予約に関する自己申告手続きなど、実施の詳細は夏季休会後に税関当局から発表される予定です。
