Tijdens de 39e vergadering op 1 april heeft het federale kabinet de ‘Tweede wet tot wijziging van de luchtvaartbelasting’ aangenomen. Het door het ministerie van Financiën opgestelde wetsvoorstel brengt de Duitse heffing in lijn met de EU-klimaatdoelstellingen en zal vanaf 1 januari 2027 een toeslag invoeren op alle tickets voor vertrek vanaf Duitse luchthavens. Hoewel de exacte tarieven later worden vastgesteld, gaven ambtenaren aan dat de gemiddelde verhoging tussen de €3 en €12 per ticket zal liggen, afhankelijk van de afstand. Voor businessclass-tickets wordt de toeslag verdubbeld ten opzichte van economy, om de hogere uitstoot per stoel te weerspiegelen. Transferpassagiers die binnen 24 uur overstappen blijven vrijgesteld, een concessie die door Lufthansa en luchthavenexploitant Fraport is bedongen. Het wetsvoorstel gaat nu naar de Bondsdag; goedkeuring wordt verwacht, maar lobbywerk vanuit de sector kan de tarieven nog verlagen. Reismanagers doen er verstandig aan om in hun aanbestedingen voor 2027 rekening te houden met hogere kosten voor reizen vanuit Duitsland en om binnen-EU reizen waar mogelijk naar de trein te verplaatsen om de belasting te vermijden. De maatregel is ook politiek belangrijk: de opbrengsten gaan naar een nieuw ‘Mobiliteitstransformatiefonds’ dat subsidies voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) en elektrificatie van het spoor financiert – een koppeling van het fiscale beleid aan Duitsland’s streven naar groenere mobiliteit. Details over de uitvoering, waaronder zelfaangifteprocedures voor zakelijke groepsboekingen, worden na het zomerreces door de douaneautoriteiten bekendgemaakt.
