El gabinete aprueba el proyecto de ley para aumentar el impuesto a los pasajeros aéreos en Alemania

En su 39ª reunión el 1 de abril, el Gabinete Federal aprobó la ‘Segunda Ley de Modificación del Impuesto sobre Pasajeros Aéreos’. El proyecto, elaborado por el Ministerio de Finanzas, adapta el gravamen alemán a los objetivos climáticos de la UE y eliminaría el recargo en todos los billetes emitidos para salidas desde aeropuertos alemanes a partir del 1 de enero de 2027. Aunque las tarifas exactas se definirán más adelante, los responsables indicaron incrementos promedio de entre 3 y 12 euros por billete según la distancia, con cargos para clase business que se duplicarían respecto a la económica para reflejar mayores emisiones por asiento. Los pasajeros en tránsito con conexión en menos de 24 horas seguirán exentos, una concesión solicitada por Lufthansa y el operador de Frankfurt, Fraport. El proyecto ahora pasa al Bundestag; se espera su aprobación, aunque el lobby industrial podría reducir las tarifas. Los gestores de viajes deben prever mayores costes en Alemania para las licitaciones de 2027 y considerar trasladar viajes intra-UE al tren para evitar el impuesto. La medida también tiene un gran peso político: los ingresos financiarán un nuevo ‘Fondo para la Transformación de la Movilidad’ destinado a subvenciones para combustibles de aviación sostenibles (SAF) y electrificación ferroviaria, vinculando la política fiscal con el impulso alemán hacia una movilidad más ecológica. Los detalles de implementación, incluidos los procedimientos de autoevaluación para reservas corporativas en bloque, serán publicados por las autoridades aduaneras tras el receso de verano.