Pada mesyuarat ke-39 pada 1 April, Kabinet Persekutuan meluluskan ‘Akta Kedua Meminda Akta Cukai Penumpang Udara’. Draf yang disediakan oleh kementerian kewangan ini menyelaraskan cukai Jerman dengan sasaran iklim EU dan akan menaikkan surcaj bagi semua tiket berlepas dari lapangan terbang Jerman mulai 1 Januari 2027. Walaupun kadar tepat akan ditetapkan kemudian, pegawai menyatakan kenaikan purata antara €3–€12 setiap tiket bergantung jarak, dengan caj kelas perniagaan dua kali ganda berbanding ekonomi untuk mencerminkan pelepasan karbon lebih tinggi setiap tempat duduk. Penumpang transit dalam tempoh 24 jam kekal dikecualikan, satu konsesi yang diminta oleh Lufthansa dan pengendali Frankfurt, Fraport. Rang undang-undang kini dibawa ke Bundestag; kelulusan dijangka tetapi lobi industri mungkin mengurangkan kadar. Pengurus perjalanan perlu menyediakan bajet kos lebih tinggi untuk perjalanan dari Jerman dalam RFP 2027 dan pertimbangkan beralih ke kereta api untuk perjalanan dalam EU bagi mengelak cukai ini. Langkah ini juga penting dari segi politik: hasil cukai akan disalurkan ke ‘Dana Transformasi Mobiliti’ baru yang diperuntukkan untuk subsidi bahan api penerbangan lestari (SAF) dan elektrifikasi kereta api—menghubungkan dasar fiskal dengan usaha Jerman ke arah mobiliti lebih hijau. Butiran pelaksanaan, termasuk prosedur penilaian kendiri untuk tempahan korporat secara pukal, akan diumumkan oleh pihak kastam selepas cuti musim panas.
