في اجتماعها التاسع والثلاثين في الأول من أبريل، اعتمدت الحكومة الفيدرالية "القانون الثاني لتعديل قانون ضريبة ركاب الطيران". المسودة التي أعدتها وزارة المالية تهدف إلى مواءمة الضريبة الألمانية مع أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية، وسترفع الرسوم الإضافية على جميع التذاكر الصادرة من المطارات الألمانية اعتبارًا من 1 يناير 2027. رغم أن الشرائح الدقيقة ستحدد لاحقًا، أشار المسؤولون إلى زيادات متوسطة تتراوح بين 3 إلى 12 يورو للتذكرة حسب المسافة، مع مضاعفة رسوم الدرجة الأولى مقارنة بالدرجة الاقتصادية لتعكس الانبعاثات الأعلى لكل مقعد. سيظل الركاب العابرون الذين يمرون خلال 24 ساعة معفيين، وهو تنازل طالبت به شركتا لوفتهانزا ومشغل مطار فرانكفورت فربورت. ينتقل مشروع القانون الآن إلى البوندستاغ؛ ومن المتوقع الموافقة عليه، لكن ضغوط الصناعة قد تخفض بعض الأسعار. على مديري السفر توقع تكاليف أعلى للرحلات المنطلقة من ألمانيا في طلبات العروض لعام 2027، والنظر في تحويل الرحلات داخل الاتحاد الأوروبي إلى القطارات لتجنب الضريبة. هذه الخطوة تحمل أهمية سياسية أيضًا، حيث ستُخصص الإيرادات لصندوق جديد "لتحول التنقل" موجه لدعم الوقود المستدام للطيران والكهرباء في السكك الحديدية، مما يربط السياسة المالية بدفع ألمانيا نحو تنقل أكثر خضرة. ستنشر السلطات الجمركية تفاصيل التنفيذ، بما في ذلك إجراءات التقييم الذاتي للحجوزات الجماعية للشركات، بعد عطلة الصيف.
