Les conseillers en voyages irlandais alertent sur une flambée des tarifs aériens face à la pénurie de carburant pour avions qui s’étend en Europe

Une flambée des prix mondiaux du pétrole, liée à l’escalade des tensions au Moyen-Orient, secoue le secteur du voyage. Interrogé par Clare FM le 7 avril, Gearóid Mannion, conseiller en voyages basé à Ennis, a prédit que les vacanciers et voyageurs d’affaires irlandais devront s’attendre à des billets plus chers si la pénurie de kérosène se prolonge cet été. L’indice des prix du carburant IATA en Europe a grimpé de 13 % au cours du dernier mois et affiche désormais une hausse de 130 % par rapport à l’année dernière. Certains aéroports secondaires du continent, comme Brindisi, sont déjà à sec et demandent aux compagnies aériennes de faire acheminer du carburant depuis d’autres sites. Le carburant représente environ 25 à 30 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne; selon une règle empirique du secteur, chaque hausse de 1 $ du prix du Brent ajoute environ 2,50 € au prix d’un billet aller-retour Dublin-Paris en classe économique. Les compagnies low-cost implantées en Irlande, notamment Ryanair, ont sécurisé des couvertures de prix pour une partie de leur consommation en 2026, tandis que les compagnies traditionnelles ont réduit leurs couvertures depuis la pandémie, les rendant plus vulnérables à la volatilité des prix. Pour les entreprises, la conséquence immédiate est une incertitude budgétaire. Les responsables des déplacements doivent revoir leurs prévisions de dépenses aériennes pour 2026, intégrer une marge de sécurité liée aux fluctuations des prix et encourager les réservations anticipées pour garantir les places avant que les classes tarifaires ne soient complètes. Les sociétés organisant des rotations d’expatriés cet été pourraient envisager d’acheter en gros des billets flexibles ou d’étudier des itinéraires via des hubs britanniques disposant de plus grandes réserves de carburant. Cette situation met aussi en lumière l’impact indirect sur l’économie touristique irlandaise. Le comté de Clare a accueilli environ 810 000 visiteurs en nuitée l’an dernier, dont beaucoup sont arrivés par l’aéroport de Shannon; la hausse des tarifs pourrait freiner la demande alors que les hôteliers libèrent des chambres précédemment réservées aux réfugiés. Les offices régionaux du tourisme militent donc pour un budget marketing ciblé afin de préserver leur part de marché en Grande-Bretagne, aux États-Unis et en Europe continentale. Si une rationnement strict du carburant dans les aéroports irlandais est jugé peu probable, les compagnies pourraient imposer des restrictions de poids ou réduire la fréquence des vols sur les lignes marginales en cas d’aggravation des pénuries. Les équipes en charge de la mobilité d’entreprise doivent suivre les bulletins opérationnels des transporteurs et tenir les voyageurs informés des éventuelles mesures de limitation, comme un contrôle renforcé des bagages en cabine.