Irlandzcy doradcy turystyczni ostrzegają przed wzrostem cen biletów lotniczych z powodu niedoboru paliwa lotniczego w Europie

Wzrost światowych cen ropy naftowej związany z narastającymi napięciami na Bliskim Wschodzie odbija się na sektorze turystycznym. W rozmowie z Clare FM 7 kwietnia, doradca turystyczny z Ennis, Gearóid Mannion, przewidział, że irlandzcy turyści i podróżujący służbowo będą musieli liczyć się z wyższymi cenami biletów, jeśli niedobory paliwa lotniczego utrzymają się latem. Europejski indeks cen paliwa IATA wzrósł w ciągu ostatniego miesiąca o 13% i jest obecnie o 130% wyższy niż rok temu, podczas gdy niektóre mniejsze lotniska na kontynencie, takie jak Brindisi, już wyczerpały zapasy i proszą linie lotnicze o dostawy paliwa z innych miejsc. Paliwo stanowi około 25-30% kosztów operacyjnych linii lotniczych; każde 1 dolarowe podwyższenie ceny ropy Brent zwykle zwiększa koszt biletu ekonomicznego na trasie Dublin–Paryż o około 2,50 euro, według branżowych szacunków. Tanie linie lotnicze z dużą obecnością w Irlandii, w tym Ryanair, zabezpieczyły część swojego zużycia paliwa na 2026 rok, natomiast tradycyjne linie lotnicze zmniejszyły zabezpieczenia od czasu pandemii, co naraża je na większą zmienność cen. Dla firm oznacza to przede wszystkim niepewność budżetową. Menedżerowie ds. podróży powinni ponownie przeanalizować prognozy wydatków na loty w 2026 roku, uwzględnić bufor na wahania cen i zachęcać do wcześniejszej rezerwacji, aby zabezpieczyć dostępność miejsc przed wyczerpaniem się taryf. Firmy organizujące rotacje pracowników zagranicznych latem mogą rozważyć hurtowy zakup elastycznych biletów lub trasy przez brytyjskie huby z większymi zapasami paliwa. Sytuacja podkreśla także wpływ na irlandzką gospodarkę turystyczną związaną z przyjazdami zagranicznymi. W zeszłym roku hrabstwo Clare odnotowało około 810 000 noclegów turystów, z których wielu przyleciało przez lotnisko Shannon; wyższe ceny biletów mogą osłabić popyt, właśnie gdy hotelarze zwalniają pokoje wcześniej przeznaczone na zakwaterowanie uchodźców. Regionalne biura turystyczne zabiegają więc o ukierunkowane wydatki marketingowe, by utrzymać udział w rynku w Wielkiej Brytanii, USA i Europie kontynentalnej. Choć całkowite ograniczenia paliwa na irlandzkich lotniskach są mało prawdopodobne, linie lotnicze mogą wprowadzić ograniczenia wagowe lub zmniejszyć częstotliwość lotów na mniej rentownych trasach, jeśli niedobory się pogłębią. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej powinny monitorować komunikaty operacyjne przewoźników i informować podróżnych o możliwych ograniczeniach, takich jak surowsze kontrole bagażu podręcznego.