Kenaikan tajam harga minyak global yang terkait dengan meningkatnya ketegangan di Timur Tengah mulai berdampak pada sektor perjalanan. Dalam wawancara dengan Clare FM pada 7 April, konsultan perjalanan yang berbasis di Ennis, Gearóid Mannion, memprediksi bahwa para pelancong dan pebisnis Irlandia akan menghadapi harga tiket yang lebih mahal jika kekurangan bahan bakar jet berlanjut hingga musim panas. Indeks harga bahan bakar IATA Eropa naik 13% dalam sebulan terakhir dan kini 130% lebih tinggi dibandingkan tahun lalu, sementara beberapa bandara sekunder di benua tersebut—seperti Brindisi—sudah kehabisan bahan bakar dan meminta maskapai untuk mengangkut bahan bakar dari tempat lain. Bahan bakar menyumbang sekitar 25-30% dari biaya operasional maskapai; setiap kenaikan $1 pada harga minyak Brent biasanya menambah sekitar €2,50 pada harga tiket pulang-pergi kelas ekonomi Dublin–Paris, menurut perhitungan industri. Maskapai berbiaya rendah dengan jejak besar di Irlandia, termasuk Ryanair, telah mengamankan posisi lindung nilai untuk sebagian konsumsi mereka di 2026, tetapi maskapai tradisional mengurangi perlindungan lindung nilai sejak pandemi, sehingga lebih rentan terhadap fluktuasi harga. Bagi perusahaan, implikasi langsungnya adalah ketidakpastian anggaran. Manajer perjalanan disarankan untuk meninjau kembali perkiraan pengeluaran penerbangan 2026, menyiapkan cadangan anggaran untuk harga yang tidak pasti, dan mendorong pemesanan awal agar mendapatkan ketersediaan sebelum kelas tarif habis. Perusahaan yang menjalankan siklus rotasi ekspatriat selama musim panas mungkin ingin membeli tiket fleksibel dalam jumlah besar atau mempertimbangkan rute melalui hub Inggris yang memiliki cadangan bahan bakar lebih besar. Situasi ini juga menyoroti dampak lanjutan pada ekonomi pariwisata masuk Irlandia. Clare mencatat sekitar 810.000 pengunjung menginap tahun lalu, banyak di antaranya tiba melalui Bandara Shannon; kenaikan tarif bisa menurunkan permintaan tepat saat hotel mulai membuka kembali kamar yang sebelumnya digunakan untuk akomodasi pengungsi. Dewan pariwisata regional pun tengah mengupayakan anggaran pemasaran khusus untuk mempertahankan pangsa pasar di Inggris, AS, dan Eropa daratan. Meskipun pembatasan bahan bakar secara langsung di bandara Irlandia dianggap tidak mungkin, maskapai bisa memberlakukan pembatasan berat bagasi atau mengurangi frekuensi penerbangan di rute-rute yang kurang menguntungkan jika kekurangan bahan bakar memburuk. Tim mobilitas perusahaan disarankan untuk memantau buletin operasional maskapai dan memberi informasi kepada pelancong tentang kemungkinan langkah pengurangan beban seperti pengetatan aturan bagasi kabin.
Sumber: Clare FM
