Projet d'accord sur la mobilité Inde-UE finalisé, ouvrant la voie à des parcours de travail et d'études à l'échelle de l'Union

Les négociateurs de New Delhi et de Bruxelles sont parvenus à un accord de principe sur un « Pacte de mobilité Inde-UE » global, selon la plateforme sectorielle TerraTern. Ce texte, paraphé le 24 avril, devrait être signé lors du 16e sommet Inde-UE prévu plus tard cette année, et viendra unifier un ensemble d’accords bilatéraux déjà existants entre l’Inde et des pays comme l’Allemagne, la France, le Portugal, entre autres.

Parmi les principales mesures figurent des quotas simplifiés de visas de travail pour les professionnels indiens dans les secteurs à haute qualification, la reconnaissance mutuelle des diplômes en ingénierie et santé, ainsi qu’une procédure accélérée pour l’obtention de permis de séjour destinée aux diplômés en sciences, technologie, ingénierie et mathématiques (STEM). Les États membres de l’UE conserveront le droit de fixer des plafonds annuels, mais devront réserver des places spécifiques aux candidats indiens, à l’image du dispositif britannique Graduate Route.



Les analystes démographiques soulignent que l’Europe fait face à une diminution de sa population active; d’ici 2030, l’UE devrait manquer de 3,5 millions de travailleurs dans le secteur technologique. L’Inde, qui ajoute environ 10 millions de travailleurs par an, voit dans ce pacte une opportunité stratégique pour valoriser son surplus de talents tout en renforçant ses liens géopolitiques dans un contexte de réorganisation des chaînes d’approvisionnement.

Pour les multinationales, le principal avantage réside dans la prévisibilité réglementaire: les salariés détachés pourraient circuler entre plusieurs sites européens sans avoir à redemander un permis local, à condition de respecter une période de latence de 12 mois. Les universités pourraient attirer davantage d’étudiants indiens si les droits liés au travail post-études sont harmonisés.

Cependant, l’accord doit encore surmonter des obstacles de ratification dans au moins dix capitales européennes et pourrait être affaibli par les débats politiques internes sur l’immigration. Les responsables RH doivent donc envisager des quotas pilotes en 2027 plutôt que de compter sur un déploiement massif immédiat.