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Renfe rétablit le service ferroviaire à La Corogne après une interruption de 15 jours pour les travaux de la gare intermodale

juil. 12, 2026
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Renfe rétablit le service ferroviaire à La Corogne après une interruption de 15 jours pour les travaux de la gare intermodale
Les trains de voyageurs ont repris du service à la gare provisoire de La Corogne à 13h49 CEST le 11 juillet, mettant fin à une suspension de deux semaines nécessaire pour connecter le nœud ferroviaire au futur complexe intermodal bus-train de la ville. Pendant cette fermeture, Renfe a transporté plus de 100 000 passagers à bord de 1 850 autocars et 285 taxis, assurant des services de substitution par la route entre La Corogne, Saint-Jacques-de-Compostelle, Betanzos et d’autres villes galiciennes. Adif, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires espagnol, entre désormais dans la phase suivante des travaux sur la ligne La Corogne–Uxes, qui entraînera des limitations de vitesse et des ajustements d’horaires sur dix services régionaux et longue distance. Une panne de signalisation indépendante entre Ordes et Saint-Jacques-de-Compostelle a provoqué des retards de 20 minutes le jour de la réouverture, soulignant la fragilité du réseau pendant les travaux. Pour les planificateurs de mobilité, cette reprise est cruciale car La Corogne est le point de départ des trains de nuit vers Madrid et la porte d’entrée des entreprises multinationales implantées à Arteixo et dans le port extérieur. Le projet intermodal — conçu dès 2001 — promet des correspondances fluides entre trains à grande vitesse, trains régionaux et autocars longue distance une fois achevé d’ici la fin de l’année.

Renfe rétablit le service ferroviaire à La Corogne après une interruption de 15 jours pour les travaux de la gare intermodale


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Les entreprises disposant de flottes de navetteurs doivent noter que le stationnement autour de la gare reste limité jusqu’en décembre, tandis que les stations de taxis ont été temporairement déplacées. Le portail corporate de Renfe affiche déjà les horaires modifiés; les systèmes de gestion des déplacements basés sur des horaires fixes doivent mettre à jour leurs flux pour éviter les erreurs de billetterie. À moyen terme, une billetterie intégrée rail-bus sera mise en place, permettant une facturation unique pour les parkings-relais — une bonne nouvelle pour les équipes en charge des frais, qui gèrent les trajets multimodaux des employés dans le nord de l’Espagne.

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