
乗客列車は7月11日13時49分(CEST)にア・コルーニャの仮設駅に再び到着し、2週間にわたる運行停止が終了しました。この停止は、鉄道ハブと市の将来のバス・鉄道インターモーダル複合施設を接続するための工事に伴うものでした。運休期間中、Renfeは代替の道路サービスとして1,850台のバスと285台のタクシーを使い、ア・コルーニャとサンティアゴ、ベタンソス、その他のガリシアの都市を結び、10万人以上の乗客を輸送しました。スペインの鉄道インフラ管理者Adifは現在、ア・コルーニャ~ウヘス線の次の建設段階に入り、これにより10本の中長距離列車の速度制限や時刻表の調整が行われます。再開当日はオルデスとサンティアゴ間の信号故障により20分の遅延が発生し、工事中のネットワークの脆弱性が浮き彫りになりました。
モビリティ計画担当者にとって、この再開は重要です。なぜなら、ア・コルーニャはマドリード行きの夜行列車の出発点であり、アルテイショや港の外港に工場を持つ多国籍企業の玄関口だからです。2001年に初めて設計されたこのインターモーダルプロジェクトは、年末の完成時には高速鉄道、地域列車、長距離バス間のシームレスな乗り換えを実現します。通勤車両を持つ企業は、駅周辺の駐車場が12月まで制限されていること、タクシー乗り場が一時的に移設されていることに注意が必要です。Renfeの企業ポータルではすでに改訂された出発時刻が表示されており、静的な時刻表に依存する旅行管理システムは誤ったチケット発行を避けるためにフィードの更新が求められます。中期的には、鉄道とバスの統合チケットが導入され、単一のパーク&ライド請求が可能となるため、北スペインでの多様な従業員の移動を管理する経費担当者にとって朗報となるでしょう。
モビリティ計画担当者にとって、この再開は重要です。なぜなら、ア・コルーニャはマドリード行きの夜行列車の出発点であり、アルテイショや港の外港に工場を持つ多国籍企業の玄関口だからです。2001年に初めて設計されたこのインターモーダルプロジェクトは、年末の完成時には高速鉄道、地域列車、長距離バス間のシームレスな乗り換えを実現します。通勤車両を持つ企業は、駅周辺の駐車場が12月まで制限されていること、タクシー乗り場が一時的に移設されていることに注意が必要です。Renfeの企業ポータルではすでに改訂された出発時刻が表示されており、静的な時刻表に依存する旅行管理システムは誤ったチケット発行を避けるためにフィードの更新が求められます。中期的には、鉄道とバスの統合チケットが導入され、単一のパーク&ライド請求が可能となるため、北スペインでの多様な従業員の移動を管理する経費担当者にとって朗報となるでしょう。
出典: Cadena SER