La grève des tours de contrôle dans neuf aéroports espagnols se poursuit malgré l'ordre de service minimum à 100 %

Le conflit industriel de longue date en Espagne entre les syndicats de contrôleurs aériens USCA et CCOO et l’opérateur privé de tours de contrôle Saerco a atteint 97 jours le 22 juillet, selon la plateforme StrikeTracker, qui a enregistré la dernière mise à jour à 08h46, heure locale. Bien que la grève soit officiellement « indéfinie », la résolution extraordinaire du ministère des Transports — renouvelée le 1er juillet — oblige tout le personnel de service à travailler, neutralisant ainsi l’impact opérationnel. La grève concerne les services de contrôle aux tours de Madrid-Cuatro Vientos, Séville, Jerez, Vigo, A Coruña et quatre aéroports des îles Canaries (Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, El Hierro). Les syndicats dénoncent des réductions d’effectifs pouvant aller jusqu’à un tiers et dénoncent des risques pour la sécurité liés à des horaires prolongés; Saerco soutient que les nouvelles procédures numériques allègent la charge de travail et que les négociations collectives sont en cours. Pour les compagnies aériennes et les gestionnaires de voyages, la principale conséquence est l’incertitude plutôt que les retards: si les horaires commerciaux ont jusqu’à présent été respectés, les transporteurs doivent toujours soumettre des plans de contingence, et des marges de manœuvre dans la planification des équipages sont maintenues, ce qui engendre des coûts supplémentaires. Les opérateurs de vols charters utilisant Cuatro Vientos et les usagers de l’aviation générale à Jerez signalent une rigidité occasionnelle dans l’attribution des créneaux, car les superviseurs ne peuvent pas autoriser d’extensions ponctuelles pendant la grève. Des experts juridiques soulignent que l’exigence espagnole de services minimums à 100 % pourrait être examinée par la Cour de justice de l’Union européenne, après que l’avocat général a remis en question des règles similaires appliquées aux grèves ferroviaires en 2025. Un arrêt défavorable à l’Espagne pourrait entraîner une révision des seuils de services essentiels dans tout le secteur des transports. Les voyageurs d’affaires transitant par les aéroports concernés durant la saison chargée d’août sont invités à consulter les flux dynamiques d’état des vols et à anticiper des fenêtres de correspondance plus serrées. Les multinationales disposant d’avions privés basés à Cuatro Vientos ou Vigo pourraient envisager un repositionnement vers d’autres aérodromes (Torrejón, Santiago) jusqu’à la résolution du conflit ou un assouplissement des dispositions sur les services minimums.