L’Administration des aéroports du Grand Toronto (GTAA) a publié le 16 septembre de nouvelles données d’enquête révélant que le taux de satisfaction des passagers à l’aéroport international Pearson de Toronto a atteint un niveau inédit de 89 %, soit une hausse de 13 points par rapport à 2023. Cette annonce, faite il y a moins de 24 heures, tombe à point nommé pour les gestionnaires de mobilité qui évaluent leurs choix de hubs avant la saison chargée des conférences d’automne.
Parmi les facteurs clés, on compte le déploiement de 36 nouvelles portes électroniques biométriques dans le Terminal 1, une interface repensée des bornes d’inspection primaire qui réduit le temps moyen de traitement à l’immigration à moins de quatre minutes, ainsi que des partenariats avec les salons d’aéroport offrant des passes journaliers aux voyageurs d’affaires en classe économique.
Pearson a également confirmé le lancement, le mois prochain, des travaux pour un Centre intermodal express qui reliera le train régional, le UP Express et des navettes autonomes sur le site, promettant des temps de trajet du trottoir à la porte d’embarquement inférieurs à 45 minutes pour la plupart des départs vers le centre-ville d’ici 2029.
![Toronto Pearson enregistre un taux de satisfaction passagers record alors que la modernisation s'accélère]()
Pour les budgets de voyages d’affaires, une satisfaction accrue se traduit souvent par moins de correspondances manquées et des temps d’attente réduits, ce qui améliore la productivité de manière tangible. La GTAA affirme que l’intelligence artificielle récemment mise en place pour la gestion des files d’attente a réduit le temps d’attente moyen à la sécurité à 11 minutes, contre plus de 25 minutes avant l’IA lors des pics matinaux.
Les employeurs disposant d’importantes équipes basées à Toronto pourraient donc reconsidérer la réservation de leurs itinéraires via des hubs américains comme Chicago ou New York, alors que des vols directs comparables offrent désormais un traitement plus fluide à YYZ.
Ces améliorations positionnent également Pearson comme un terrain d’essai potentiel en Amérique du Nord pour le futur Passe Voyageur d’Affaires Euro-Canadien, évoqué cette semaine par les négociateurs de l’UE. La GTAA indique être déjà en discussions avec l’ASFC et IRCC pour piloter des cartes d’embarquement intégrées avec QR code combinant statut de visa et déclarations douanières en un seul document — une technologie qui pourrait être déployée à l’échelle nationale si l’adhésion associée à l’UE se concrétise.
Parmi les facteurs clés, on compte le déploiement de 36 nouvelles portes électroniques biométriques dans le Terminal 1, une interface repensée des bornes d’inspection primaire qui réduit le temps moyen de traitement à l’immigration à moins de quatre minutes, ainsi que des partenariats avec les salons d’aéroport offrant des passes journaliers aux voyageurs d’affaires en classe économique.
Pearson a également confirmé le lancement, le mois prochain, des travaux pour un Centre intermodal express qui reliera le train régional, le UP Express et des navettes autonomes sur le site, promettant des temps de trajet du trottoir à la porte d’embarquement inférieurs à 45 minutes pour la plupart des départs vers le centre-ville d’ici 2029.
Pour les budgets de voyages d’affaires, une satisfaction accrue se traduit souvent par moins de correspondances manquées et des temps d’attente réduits, ce qui améliore la productivité de manière tangible. La GTAA affirme que l’intelligence artificielle récemment mise en place pour la gestion des files d’attente a réduit le temps d’attente moyen à la sécurité à 11 minutes, contre plus de 25 minutes avant l’IA lors des pics matinaux.
Les employeurs disposant d’importantes équipes basées à Toronto pourraient donc reconsidérer la réservation de leurs itinéraires via des hubs américains comme Chicago ou New York, alors que des vols directs comparables offrent désormais un traitement plus fluide à YYZ.
Ces améliorations positionnent également Pearson comme un terrain d’essai potentiel en Amérique du Nord pour le futur Passe Voyageur d’Affaires Euro-Canadien, évoqué cette semaine par les négociateurs de l’UE. La GTAA indique être déjà en discussions avec l’ASFC et IRCC pour piloter des cartes d’embarquement intégrées avec QR code combinant statut de visa et déclarations douanières en un seul document — une technologie qui pourrait être déployée à l’échelle nationale si l’adhésion associée à l’UE se concrétise.
Source : Toronto Pearson Airports Authority
