Le 17 septembre, les membres des commissions Défense et Transports du Parlement chypriote ont été informés que le système de contrôle aérien (ATC) du pays fonctionne actuellement avec seulement 90 contrôleurs agréés, alors que l’effectif autorisé est de 140. Les représentants syndicaux de PASEEK ont qualifié ce déficit de « vulnérabilité structurelle » pouvant compromettre la sécurité dans la région d’information de vol (FIR) de Nicosie, un couloir très fréquenté qui subit également des incursions régulières d’avions militaires turcs. Le ministre de la Défense, Vasilis Palmas, et la ministre des Transports, Eva Tsolaki, ont confirmé que 15 nouveaux postes de contrôleurs sont en cours de recrutement, mais ont reconnu que les cycles de formation signifient que le renfort ne sera que progressif. Les parlementaires ont également réexaminé une proposition longtemps bloquée visant à scinder les services de contrôle aérien en une entreprise publique de navigation aérienne, une mesure que les syndicats estiment accélérerait les embauches et la modernisation grâce à des conditions d’emploi plus flexibles. Ce manque de personnel a des conséquences opérationnelles pour les compagnies aériennes et les opérateurs d’aviation d’affaires. Les services de radar d’approche à Larnaca et Paphos ne peuvent pas encore fonctionner 24h/24, ce qui augmente le risque de retards lors des pics en soirée et par mauvais temps. PASEEK a averti que sans recrutements supplémentaires, Chypre pourrait être contrainte d’imposer des plafonds de capacité ou un rationnement des créneaux dès l’été 2027 — une perspective peu favorable pour le tourisme et les multinationales qui utilisent l’île comme hub régional. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette situation ajoute une incertitude supplémentaire dans l’acheminement du personnel via Chypre. Les entreprises sont invitées à surveiller les NOTAM pour d’éventuelles mesures de régulation du trafic et à prévoir des temps de correspondance plus larges dans les hubs européens. Le gouvernement, de son côté, s’est engagé à présenter une feuille de route pour le renforcement des effectifs et la modernisation technologique avant la saison 2027; les acteurs du secteur réclament que ce plan inclue des étapes claires et une transparence sur le financement.
Source : KNews – Kathimerini Cyprus
