Il 17 settembre, i membri delle Commissioni Difesa e Trasporti del Parlamento cipriota sono stati informati che il sistema di controllo del traffico aereo (ATC) del Paese opera attualmente con soli 90 controllori autorizzati, a fronte di un organico previsto di 140. I rappresentanti sindacali di PASEEK hanno definito questo deficit una «vulnerabilità strutturale» che potrebbe compromettere la sicurezza nella Regione Informazioni di Volo (FIR) di Nicosia, un corridoio molto trafficato che deve anche affrontare frequenti incursioni di velivoli militari turchi. Il Ministro della Difesa Vasilis Palmas e la Ministra dei Trasporti Eva Tsolaki hanno confermato che sono in corso le procedure di reclutamento per 15 nuovi controllori, ma hanno riconosciuto che i cicli di formazione faranno sì che il sollievo arrivi solo gradualmente. I parlamentari hanno inoltre riesaminato una proposta a lungo bloccata di scorporare i servizi ATC in una società statale di navigazione aerea, un passo che i sindacati ritengono possa accelerare le assunzioni e la modernizzazione, consentendo condizioni di lavoro più flessibili. La carenza di personale ha conseguenze operative per le compagnie aeree e gli operatori dell’aviazione d’affari. I servizi radar di avvicinamento a Larnaca e Pafos non possono ancora funzionare 24 ore su 24, aumentando il rischio di ritardi durante i picchi serali e in condizioni meteorologiche avverse. PASEEK ha avvertito che senza ulteriori assunzioni Cipro potrebbe dover affrontare limiti di capacità o razionamento degli slot già dall’estate 2027, una prospettiva poco gradita per il turismo e per le multinazionali che utilizzano l’isola come hub regionale. Per i responsabili della mobilità aziendale, la questione aggiunge un ulteriore livello di incertezza nella pianificazione dei trasferimenti del personale attraverso Cipro. Le aziende dovrebbero monitorare i NOTAM per possibili misure di controllo del flusso e considerare finestre di connessione più ampie nei principali hub europei. Il governo, da parte sua, si è impegnato a presentare una tabella di marcia per il potenziamento del personale e delle tecnologie prima della stagione 2027; gli operatori del settore chiedono che il piano includa tappe chiare e trasparenza sui finanziamenti.
Fonte: KNews – Kathimerini Cyprus
