キプロス議会の防衛・交通委員会のメンバーは9月17日、同国の航空管制（ATC）システムが認可定員140人に対し、わずか90人の有資格管制官で運用されていると報告を受けた。労働組合PASEEKの代表は、この人員不足を「構造的な脆弱性」と表現し、トルコ軍機の頻繁な侵入もあるニコシア飛行情報区（FIR）の安全性を脅かす可能性があると警鐘を鳴らした。防衛大臣ヴァシリス・パルマス氏と交通大臣エヴァ・ツォラキ氏は、新たに15名の管制官採用が進行中であることを認めつつも、訓練期間の関係で人員補充は段階的にしか進まないと説明した。議員たちはまた、長らく停滞しているATCサービスを国営の航空航法会社に分離する提案を再検討。組合側は、これにより柔軟な雇用条件が可能となり、採用と近代化が加速すると主張している。人員不足は航空会社やビジネス航空の運航にも影響を及ぼしている。ラルナカとパフォスの進入レーダーサービスはまだ24時間体制での運用ができず、夕方のピーク時や悪天候時の遅延リスクが高まっている。PASEEKは、追加採用がなければ2027年夏には容量制限やスロット配分が必要になる可能性があると警告しており、観光業や地域ハブとして島を利用する多国籍企業にとっては好ましくない展開だ。企業のモビリティマネージャーにとっても、キプロス経由のスタッフ移動に新たな不確実性が加わることになる。企業はNOTAM（航空情報通報）を注視し、流量制御措置の可能性を考慮したうえで、欧州のハブ空港での接続時間に余裕を持つことが求められる。政府は2027年シーズン前に人員配置と技術更新のロードマップを提示することを約束しており、業界関係者は明確なマイルストーンと資金面の透明性を盛り込むよう強く求めている。
