Membros das Comissões de Defesa e Transportes do Parlamento Cipriota foram informados em 17 de setembro que o sistema de controle de tráfego aéreo (ATC) do país opera atualmente com apenas 90 controladores licenciados, contra um quadro autorizado de 140. Representantes sindicais da PASEEK descreveram esse déficit como uma “vulnerabilidade estrutural” que pode comprometer a segurança na Região de Informação de Voo (FIR) de Nicósia, um corredor movimentado que também enfrenta frequentes incursões de aeronaves militares turcas.
O Ministro da Defesa, Vasilis Palmas, e a Ministra dos Transportes, Eva Tsolaki, confirmaram que 15 novas vagas para controladores estão em processo de recrutamento, mas reconheceram que os ciclos de treinamento farão com que o alívio seja gradual. Os parlamentares também revisitaram uma proposta há muito parada para desmembrar os serviços de ATC em uma empresa estatal de navegação aérea, um passo que, segundo os sindicatos, aceleraria as contratações e a modernização ao permitir condições de emprego mais flexíveis.
![Parlamento Alerta para Falta de 50 Profissionais no Controle de Tráfego Aéreo em Chipre]()
A falta de pessoal tem consequências operacionais para companhias aéreas e operadores de aviação executiva. Os serviços de radar de aproximação em Larnaca e Paphos ainda não funcionam 24 horas por dia, sete dias por semana, aumentando o risco de atrasos nos horários de pico à noite e em condições climáticas adversas. A PASEEK alertou que, sem novas contratações, Chipre pode enfrentar limitações de capacidade ou racionamento de slots já no verão de 2027 — uma perspectiva indesejada para o turismo e para multinacionais que usam a ilha como hub regional.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a questão adiciona uma camada extra de incerteza ao planejar o deslocamento de funcionários via Chipre. As empresas devem monitorar os NOTAMs para possíveis medidas de controle de fluxo e considerar janelas de conexão mais amplas nos hubs europeus. O governo, por sua vez, comprometeu-se a apresentar um plano para reforço de pessoal e atualização tecnológica antes da temporada de 2027; os atores do setor pedem que o plano inclua metas claras e transparência quanto ao financiamento.
O Ministro da Defesa, Vasilis Palmas, e a Ministra dos Transportes, Eva Tsolaki, confirmaram que 15 novas vagas para controladores estão em processo de recrutamento, mas reconheceram que os ciclos de treinamento farão com que o alívio seja gradual. Os parlamentares também revisitaram uma proposta há muito parada para desmembrar os serviços de ATC em uma empresa estatal de navegação aérea, um passo que, segundo os sindicatos, aceleraria as contratações e a modernização ao permitir condições de emprego mais flexíveis.
A falta de pessoal tem consequências operacionais para companhias aéreas e operadores de aviação executiva. Os serviços de radar de aproximação em Larnaca e Paphos ainda não funcionam 24 horas por dia, sete dias por semana, aumentando o risco de atrasos nos horários de pico à noite e em condições climáticas adversas. A PASEEK alertou que, sem novas contratações, Chipre pode enfrentar limitações de capacidade ou racionamento de slots já no verão de 2027 — uma perspectiva indesejada para o turismo e para multinacionais que usam a ilha como hub regional.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a questão adiciona uma camada extra de incerteza ao planejar o deslocamento de funcionários via Chipre. As empresas devem monitorar os NOTAMs para possíveis medidas de controle de fluxo e considerar janelas de conexão mais amplas nos hubs europeus. O governo, por sua vez, comprometeu-se a apresentar um plano para reforço de pessoal e atualização tecnológica antes da temporada de 2027; os atores do setor pedem que o plano inclua metas claras e transparência quanto ao financiamento.
Fonte: KNews – Kathimerini Cyprus
