Hong Kong va accepter les demandes pour véhicules autonomes commerciaux ; une liaison aéro-ferroviaire autonome prévue pour 2027

Le Département des Transports a annoncé le 28 septembre l’ouverture cette année des candidatures pour les entreprises souhaitant exploiter des projets de véhicules autonomes (VA) sur les routes de Hong Kong. La commissaire aux Transports, Winnie Tse, a précisé que cette initiative s’inscrit dans les objectifs du premier plan quinquennal de la ville et de l’allocution politique de 2026 visant à accélérer les solutions de mobilité intelligente. Cette décision fait suite aux essais réussis de véhicules sans conducteur sur l’île de l’aéroport en juillet, ainsi qu’au parking automatisé du port de Hong Kong du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) à la mi-septembre.

Dans le cadre du futur dispositif, les opérateurs pourront demander des permis renouvelables définissant des itinéraires géo-clôturés, la présence de conducteurs de sécurité et des exigences de partage de données. Selon des sources du secteur de l’assurance, la couverture responsabilité civile pour les VA pourrait être jusqu’à 25 % plus élevée que pour les flottes conventionnelles, en attendant la stabilisation des données actuarielles sur les sinistres.



Lors de la même réunion du groupe de travail sur la promotion des applications de véhicules autonomes, la MTR Corporation et l’Airport Authority ont dévoilé les détails d’un « service intermodal air-rail ». Une navette électrique sans conducteur transportera les passagers entre la gare ferroviaire à grande vitesse de West Kowloon et la station Kowloon de l’Airport Express, réduisant le temps de transfert à 8 minutes lors de son lancement prévu au deuxième trimestre 2027.

Pour les équipes de mobilité internationale, la perspective de navettes d’entreprise autonomes est majeure. « Si la liaison VA West Kowloon–Aéroport s’avère fiable, nous pourrons acheminer directement les transferts arrivant par train à grande vitesse vers les comptoirs d’enregistrement sans changement de mode », a déclaré Peter Ng, directeur régional de la mobilité chez un groupe logistique multinational. Ng a souligné que les temps de transfert porte-à-porte sont cruciaux pour les cadres supérieurs qui arrivent le matin et se rendent directement à leurs rendez-vous clients.

Les multinationales envisageant des pilotes internes de VA doivent préparer des feuilles de route de conformité couvrant la cybersécurité, la déclaration d’incidents et la surveillance en temps réel des véhicules. Le Département des Transports prévoit de publier des directives techniques en novembre, après quoi les candidatures seront évaluées par un comité d’experts incluant la police et l’Autorité de l’assurance.