परिवहन विभाग ने 28 सितंबर को घोषणा की कि इस वर्ष हांगकांग की सड़कों पर स्वायत्त वाहन (AV) परियोजनाएं संचालित करने वाली कंपनियों के लिए आवेदन खोले जाएंगे। परिवहन आयुक्त विनी त्से ने कहा कि यह कदम शहर की पहली पंचवर्षीय योजना और 2026 नीति संबोधन के लक्ष्यों के अनुरूप है, जो बुद्धिमान गतिशीलता समाधानों को तेज करने पर केंद्रित है। यह निर्णय जुलाई में एयरपोर्ट आइलैंड पर और सितंबर के मध्य में हांगकांग-जुहाई-मकाओ ब्रिज (HZMB) हांगकांग पोर्ट के स्वचालित कार पार्क में सफल ड्राइवरलेस परीक्षणों के बाद लिया गया है। आगामी योजना के तहत, ऑपरेटर नवीनीकरण योग्य परमिट के लिए आवेदन कर सकते हैं, जिनमें सीमित क्षेत्रीय मार्ग, सुरक्षा ड्राइवर और डेटा साझा करने की आवश्यकताएं शामिल होंगी। बीमा उद्योग के सूत्रों के अनुसार, AV के लिए तृतीय-पक्ष देयता बीमा पारंपरिक वाहनों की तुलना में 25 प्रतिशत अधिक हो सकता है जब तक कि आकस्मिक हानि डेटा स्थिर न हो जाए। उसी बैठक में, स्वायत्त वाहन अनुप्रयोग प्रचार कार्य समूह ने MTR कॉर्पोरेशन और एयरपोर्ट अथॉरिटी के साथ ‘एयर-रेल इंटरमॉडल सेवा’ का विवरण प्रस्तुत किया। यह ड्राइवरलेस इलेक्ट्रिक शटल पश्चिम कोलून हाई-स्पीड रेल टर्मिनस और एयरपोर्ट एक्सप्रेस कोलून स्टेशन के बीच यात्रियों को ले जाएगा, जिससे Q2 2027 में लॉन्च होने पर ट्रांसफर समय 8 मिनट तक घट जाएगा। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए, ड्राइवरलेस कॉर्पोरेट शटल की संभावना महत्वपूर्ण है। “यदि वेस्ट कोलून–एयरपोर्ट AV लिंक विश्वसनीय साबित होता है, तो हम हाई-स्पीड रेल से आने वाले यात्रियों को सीधे चेक-इन काउंटर तक बिना किसी बदलाव के पहुंचा सकते हैं,” एक बहुराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स फर्म के क्षेत्रीय स्थानांतरण निदेशक पीटर एनजी ने कहा। एनजी ने बताया कि सुबह आने वाले वरिष्ठ अधिकारियों के लिए डोर-टू-डोर ट्रांसफर समय महत्वपूर्ण होता है, क्योंकि वे सीधे क्लाइंट मीटिंग्स में जाते हैं। इन-हाउस AV पायलट की योजना बना रही बहुराष्ट्रीय कंपनियों को साइबर सुरक्षा, घटना रिपोर्टिंग और वास्तविक समय वाहन निगरानी को कवर करने वाले अनुपालन रोडमैप तैयार करने चाहिए। परिवहन विभाग नवंबर में तकनीकी दिशानिर्देश प्रकाशित करने की योजना बना रहा है, जिसके बाद आवेदन पुलिस और बीमा प्राधिकरण सहित विशेषज्ञ पैनल द्वारा आकलित किए जाएंगे।
स्रोत: news.gov.hk
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