Il Dipartimento dei Trasporti ha annunciato il 28 settembre l’apertura, entro quest’anno, delle candidature per le aziende interessate a gestire progetti di veicoli autonomi (AV) sulle strade di Hong Kong. La Commissaria ai Trasporti, Winnie Tse, ha spiegato che questa iniziativa è in linea con gli obiettivi del Primo Piano Quinquennale della città e del Discorso Politico 2026, volti ad accelerare le soluzioni di mobilità intelligente. La decisione segue i positivi test senza conducente effettuati a luglio sull’Isola dell’Aeroporto e a metà settembre nel parcheggio automatizzato del Porto di Hong Kong del Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB).
Nel nuovo schema, gli operatori potranno richiedere permessi rinnovabili che definiscono percorsi geofenced, la presenza di conducenti di sicurezza e requisiti di condivisione dati. Fonti del settore assicurativo indicano che la copertura di responsabilità civile per i veicoli autonomi potrebbe costare fino al 25% in più rispetto alle flotte tradizionali, almeno fino a quando i dati attuariali sulle perdite non si stabilizzeranno.
![Hong Kong accetterà le domande per veicoli autonomi commerciali; collegamento AV aereo-ferroviario in arrivo nel 2027]()
Nella stessa riunione del Gruppo di Lavoro per la Promozione delle Applicazioni di Veicoli Autonomi, la MTR Corporation e l’Airport Authority hanno presentato i dettagli di un “Servizio Intermodale Aero-Ferroviario”. La navetta elettrica senza conducente collegherà la stazione ferroviaria ad alta velocità di West Kowloon con la stazione Airport Express di Kowloon, riducendo i tempi di trasferimento a 8 minuti a partire dal secondo trimestre del 2027.
Per i team globali di mobilità, la prospettiva di navette aziendali senza conducente è di grande rilievo. “Se il collegamento AV tra West Kowloon e l’aeroporto si dimostrerà affidabile, potremo indirizzare i trasferiti che arrivano in treno ad alta velocità direttamente ai banchi del check-in, senza cambi di mezzo,” ha dichiarato Peter Ng, direttore regionale per il trasferimento di personale in una multinazionale della logistica. Ng ha sottolineato che i tempi di trasferimento porta a porta sono fondamentali per i dirigenti senior che arrivano al mattino e si recano subito a incontri con i clienti.
Le multinazionali interessate a sperimentare internamente veicoli autonomi dovrebbero preparare piani di conformità che includano cybersecurity, segnalazione degli incidenti e monitoraggio in tempo reale dei veicoli. Il Dipartimento dei Trasporti prevede di pubblicare le linee guida tecniche a novembre, dopodiché le domande saranno valutate da una commissione di esperti che comprende la Polizia e l’Autorità Assicurativa.
Nel nuovo schema, gli operatori potranno richiedere permessi rinnovabili che definiscono percorsi geofenced, la presenza di conducenti di sicurezza e requisiti di condivisione dati. Fonti del settore assicurativo indicano che la copertura di responsabilità civile per i veicoli autonomi potrebbe costare fino al 25% in più rispetto alle flotte tradizionali, almeno fino a quando i dati attuariali sulle perdite non si stabilizzeranno.
Nella stessa riunione del Gruppo di Lavoro per la Promozione delle Applicazioni di Veicoli Autonomi, la MTR Corporation e l’Airport Authority hanno presentato i dettagli di un “Servizio Intermodale Aero-Ferroviario”. La navetta elettrica senza conducente collegherà la stazione ferroviaria ad alta velocità di West Kowloon con la stazione Airport Express di Kowloon, riducendo i tempi di trasferimento a 8 minuti a partire dal secondo trimestre del 2027.
Per i team globali di mobilità, la prospettiva di navette aziendali senza conducente è di grande rilievo. “Se il collegamento AV tra West Kowloon e l’aeroporto si dimostrerà affidabile, potremo indirizzare i trasferiti che arrivano in treno ad alta velocità direttamente ai banchi del check-in, senza cambi di mezzo,” ha dichiarato Peter Ng, direttore regionale per il trasferimento di personale in una multinazionale della logistica. Ng ha sottolineato che i tempi di trasferimento porta a porta sono fondamentali per i dirigenti senior che arrivano al mattino e si recano subito a incontri con i clienti.
Le multinazionali interessate a sperimentare internamente veicoli autonomi dovrebbero preparare piani di conformità che includano cybersecurity, segnalazione degli incidenti e monitoraggio in tempo reale dei veicoli. Il Dipartimento dei Trasporti prevede di pubblicare le linee guida tecniche a novembre, dopodiché le domande saranno valutate da una commissione di esperti che comprende la Polizia e l’Autorità Assicurativa.
Fonte: news.gov.hk
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