Le Brésil teste la biométrie par empreintes de paume à la frontière terrestre avec le Paraguay

Les agents des douanes brésiliennes sur le pont de l’Amitié, reliant Foz do Iguaçu (Paraná) à Ciudad del Este (Paraguay), ont lancé le 1er octobre à 7h un test en direct d’un système d’identification par empreinte palmaire. Ce projet pilote s’inscrit dans un programme gouvernemental plus large visant à créer des « frontières intelligentes » capables de gérer l’augmentation du trafic transfrontalier sans compromettre la sécurité.

Fonctionnement du pilote – Les voyageurs volontaires s’arrêtent à un kiosque où un lecteur sans contact capture une image infrarouge de toute la paume de la main. Le modèle est instantanément comparé aux listes de surveillance et bases de données migratoires de la Receita Federal. Un feu vert autorise le passage, tandis qu’un feu rouge déclenche une inspection secondaire. Durant cette première phase, le processus reste volontaire; les agents collectent parallèlement les données traditionnelles du passeport pour valider les indicateurs de performance.



Pourquoi c’est important pour la mobilité – Le pont de l’Amitié est le passage terrestre le plus fréquenté du Brésil: avant la pandémie, il enregistrait environ 32 000 passages piétons par jour. Cette nouvelle technologie, si elle s’avère concluante, pourrait réduire le temps moyen de traitement des piétons de 45–60 secondes à moins de 15 secondes, désengorgeant ainsi un point de passage souvent saturé et offrant aux voyageurs respectueux des règles une expérience plus rapide et sans contact. Les autorités voient également dans cette biométrie un moyen de limiter les ré-entrées illégales et d’améliorer le suivi des dépassements de séjour.

Impacts économiques – Des milliers de navetteurs brésiliens et paraguayens traversent quotidiennement la frontière pour travailler dans les centres commerciaux et logistiques des deux côtés. Un passage plus rapide pourrait prolonger les heures d’ouverture des commerces et optimiser les chaînes d’approvisionnement pour les entreprises dépendant des collectes le jour même dans la zone franche binationale. Si le système est étendu aux voies pour véhicules, les transporteurs anticipent des économies sur les heures supplémentaires des chauffeurs, le carburant et la réfrigération. Les fournisseurs technologiques, dont deux start-ups brésiliennes ayant développé le moteur d’IA de reconnaissance, suivent de près ce test comme tremplin vers des déploiements dans les aéroports et ports maritimes.

Prochaines étapes – La Receita Federal mènera l’essai pendant 45 jours, en évaluant le débit, le taux de fausses correspondances et l’acceptation par les usagers. Une évaluation positive ouvrirait la voie à une phase 2, étendant la biométrie palmaire aux motos et voitures particulières d’ici début 2027. Le ministère des Ports et Aéroports a déjà prévu un budget pour installer ces mêmes lecteurs aux terminaux internationaux de Guarulhos et Galeão au premier semestre de l’année prochaine, dans le cadre de la nouvelle Stratégie nationale biométrique annoncée en août.