Petugas Bea Cukai Brasil di Jembatan Persahabatan antara Foz do Iguaçu (Paraná) dan Ciudad del Este (Paraguay) memulai uji coba langsung sistem identifikasi sidik telapak tangan pada pukul 7 pagi tanggal 1 Oktober. Pilot ini merupakan bagian dari program pemerintah yang lebih luas untuk menciptakan “perbatasan pintar” yang mampu menangani peningkatan lalu lintas lintas batas tanpa mengorbankan keamanan.
Cara kerja pilot ini – Pelancong yang setuju berpartisipasi akan berhenti di kios di mana pembaca tanpa kontak menangkap gambar inframerah seluruh telapak tangan. Template tersebut langsung dicocokkan dengan daftar pengawasan dan basis data imigrasi dari Direktorat Jenderal Pajak Federal. Lampu hijau mengizinkan masuk, sementara lampu merah memicu pemeriksaan lanjutan. Pada fase pertama, proses ini bersifat sukarela; petugas perbatasan juga akan mengumpulkan data paspor tradisional secara paralel untuk memvalidasi metrik kinerja.
![Brasil Uji Biometrik Sidik Jari Telapak Tangan di Perbatasan Darat Paraguay]()
Mengapa ini penting untuk mobilitas – Jembatan Persahabatan adalah jalur darat tersibuk di Brasil: sebelum pandemi, jembatan ini melayani sekitar 32.000 penyeberang pejalan kaki per hari. Teknologi baru ini, jika berhasil, menjanjikan pengurangan waktu proses rata-rata bagi pejalan kaki dari 45–60 detik menjadi kurang dari 15 detik, mengurangi kemacetan kronis dan memberikan pengalaman yang lebih cepat dan tanpa sentuhan bagi pelancong yang patuh aturan. Pejabat juga melihat catatan biometrik ini sebagai alat untuk membatasi masuk kembali ilegal dan meningkatkan pelacakan masa tinggal yang melebihi batas.
Dampak bisnis – Ribuan pekerja Brasil dan Paraguay menyeberang setiap hari untuk bekerja di pusat ritel dan logistik di kedua sisi perbatasan. Proses yang lebih cepat dapat berarti waktu belanja yang lebih lama dan rantai pasok yang lebih efisien bagi perusahaan yang mengandalkan pengambilan barang pada hari yang sama di zona perdagangan bebas binasional. Jika diperluas ke jalur kendaraan, perusahaan transportasi memperkirakan penghematan biaya lembur sopir, bahan bakar, dan pendinginan. Pemasok teknologi—termasuk dua start-up Brasil yang mengembangkan mesin pencocokan AI—mengamati uji coba ini dengan seksama sebagai batu loncatan untuk penerapan di bandara dan pelabuhan laut.
Langkah selanjutnya – Direktorat Jenderal Pajak akan menjalankan uji coba selama 45 hari, mengukur kapasitas, tingkat kesalahan pencocokan, dan penerimaan pengguna. Evaluasi positif akan membuka jalan untuk Fase 2, memperluas biometrik telapak tangan ke sepeda motor dan mobil pribadi pada awal 2027. Kementerian Pelabuhan dan Bandara telah mengalokasikan anggaran untuk memasang pembaca yang sama di terminal internasional Guarulhos dan Galeão pada paruh pertama tahun depan, sebagai bagian dari Strategi Biometrik Nasional Brasil yang baru diumumkan pada Agustus.
Cara kerja pilot ini – Pelancong yang setuju berpartisipasi akan berhenti di kios di mana pembaca tanpa kontak menangkap gambar inframerah seluruh telapak tangan. Template tersebut langsung dicocokkan dengan daftar pengawasan dan basis data imigrasi dari Direktorat Jenderal Pajak Federal. Lampu hijau mengizinkan masuk, sementara lampu merah memicu pemeriksaan lanjutan. Pada fase pertama, proses ini bersifat sukarela; petugas perbatasan juga akan mengumpulkan data paspor tradisional secara paralel untuk memvalidasi metrik kinerja.
Mengapa ini penting untuk mobilitas – Jembatan Persahabatan adalah jalur darat tersibuk di Brasil: sebelum pandemi, jembatan ini melayani sekitar 32.000 penyeberang pejalan kaki per hari. Teknologi baru ini, jika berhasil, menjanjikan pengurangan waktu proses rata-rata bagi pejalan kaki dari 45–60 detik menjadi kurang dari 15 detik, mengurangi kemacetan kronis dan memberikan pengalaman yang lebih cepat dan tanpa sentuhan bagi pelancong yang patuh aturan. Pejabat juga melihat catatan biometrik ini sebagai alat untuk membatasi masuk kembali ilegal dan meningkatkan pelacakan masa tinggal yang melebihi batas.
Dampak bisnis – Ribuan pekerja Brasil dan Paraguay menyeberang setiap hari untuk bekerja di pusat ritel dan logistik di kedua sisi perbatasan. Proses yang lebih cepat dapat berarti waktu belanja yang lebih lama dan rantai pasok yang lebih efisien bagi perusahaan yang mengandalkan pengambilan barang pada hari yang sama di zona perdagangan bebas binasional. Jika diperluas ke jalur kendaraan, perusahaan transportasi memperkirakan penghematan biaya lembur sopir, bahan bakar, dan pendinginan. Pemasok teknologi—termasuk dua start-up Brasil yang mengembangkan mesin pencocokan AI—mengamati uji coba ini dengan seksama sebagai batu loncatan untuk penerapan di bandara dan pelabuhan laut.
Langkah selanjutnya – Direktorat Jenderal Pajak akan menjalankan uji coba selama 45 hari, mengukur kapasitas, tingkat kesalahan pencocokan, dan penerimaan pengguna. Evaluasi positif akan membuka jalan untuk Fase 2, memperluas biometrik telapak tangan ke sepeda motor dan mobil pribadi pada awal 2027. Kementerian Pelabuhan dan Bandara telah mengalokasikan anggaran untuk memasang pembaca yang sama di terminal internasional Guarulhos dan Galeão pada paruh pertama tahun depan, sebagai bagian dari Strategi Biometrik Nasional Brasil yang baru diumumkan pada Agustus.
Sumber: Almanaque Futuro
