Brasilianische Zollbeamte auf der Freundschaftsbrücke zwischen Foz do Iguaçu (Paraná) und Ciudad del Este (Paraguay) haben am 1. Oktober um 7 Uhr morgens mit Live-Tests eines Palmabdruck-Identifikationssystems begonnen. Das Pilotprojekt ist Teil eines umfassenderen Regierungsprogramms zur Schaffung „intelligenter Grenzen“, die den steigenden grenzüberschreitenden Verkehr bewältigen können, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
So funktioniert der Test – Reisende, die teilnehmen möchten, halten an einem Kiosk an, wo ein kontaktloser Leser ein Infrarotbild der gesamten Handfläche aufnimmt. Die Vorlage wird sofort mit den Beobachtungslisten und Migrationsdatenbanken des Bundesfinanzamts abgeglichen. Ein grünes Licht erlaubt die Einreise, ein rotes Licht löst eine sekundäre Kontrolle aus. In der ersten Phase bleibt die Teilnahme freiwillig; Grenzbeamte erfassen parallel die herkömmlichen Passdaten, um die Leistungskennzahlen zu validieren.
![Brasilien testet biometrische Handflächen-Erkennung an der Landgrenze zu Paraguay]()
Warum das für die Mobilität wichtig ist – Die Freundschaftsbrücke ist der meistgenutzte Landübergang Brasiliens: Vor der Pandemie wurden hier täglich rund 32.000 Fußgänger gezählt. Die neue Technologie verspricht, die durchschnittliche Abfertigungszeit für Fußgänger von derzeit 45–60 Sekunden auf unter 15 Sekunden zu reduzieren, was chronische Staus verringert und reisefreudigen, regelkonformen Passagieren eine schnellere, berührungslose Abwicklung ermöglicht. Behörden sehen in der biometrischen Erfassung zudem ein Mittel, um illegale Wiedereinreisen zu verhindern und die Nachverfolgbarkeit von Überziehungen zu verbessern.
Wirtschaftliche Auswirkungen – Tausende brasilianische und paraguayische Pendler überqueren täglich die Grenze, um in Einzelhandels- und Logistikzentren auf beiden Seiten zu arbeiten. Schnellere Abfertigung könnte längere Einkaufszeiten und effizientere Lieferketten für Unternehmen bedeuten, die auf Abholungen am selben Tag in der binationalen Freihandelszone angewiesen sind. Sollte die Technologie auf Fahrzeugspuren ausgeweitet werden, erwarten Transportunternehmen Einsparungen bei Überstunden, Kraftstoff- und Kühlkosten. Technologieanbieter – darunter zwei brasilianische Start-ups, die die KI-Abgleich-Engine entwickelt haben – verfolgen den Test aufmerksam als Sprungbrett für Einsätze an Flughäfen und Seehäfen.
Nächste Schritte – Das Finanzamt wird den Test 45 Tage lang durchführen und Durchsatz, Fehlerraten und Nutzerakzeptanz messen. Eine positive Bewertung ebnet den Weg für Phase 2, in der die Palm-Biometrie bis Anfang 2027 auf Motorräder und Privatfahrzeuge ausgeweitet werden soll. Das Ministerium für Häfen und Flughäfen hat bereits Mittel für die Installation derselben Leser an den internationalen Terminals Guarulhos und Galeão in der ersten Jahreshälfte vorgesehen, als Teil der im August angekündigten neuen Nationalen Biometriestrategie Brasiliens.
So funktioniert der Test – Reisende, die teilnehmen möchten, halten an einem Kiosk an, wo ein kontaktloser Leser ein Infrarotbild der gesamten Handfläche aufnimmt. Die Vorlage wird sofort mit den Beobachtungslisten und Migrationsdatenbanken des Bundesfinanzamts abgeglichen. Ein grünes Licht erlaubt die Einreise, ein rotes Licht löst eine sekundäre Kontrolle aus. In der ersten Phase bleibt die Teilnahme freiwillig; Grenzbeamte erfassen parallel die herkömmlichen Passdaten, um die Leistungskennzahlen zu validieren.
Warum das für die Mobilität wichtig ist – Die Freundschaftsbrücke ist der meistgenutzte Landübergang Brasiliens: Vor der Pandemie wurden hier täglich rund 32.000 Fußgänger gezählt. Die neue Technologie verspricht, die durchschnittliche Abfertigungszeit für Fußgänger von derzeit 45–60 Sekunden auf unter 15 Sekunden zu reduzieren, was chronische Staus verringert und reisefreudigen, regelkonformen Passagieren eine schnellere, berührungslose Abwicklung ermöglicht. Behörden sehen in der biometrischen Erfassung zudem ein Mittel, um illegale Wiedereinreisen zu verhindern und die Nachverfolgbarkeit von Überziehungen zu verbessern.
Wirtschaftliche Auswirkungen – Tausende brasilianische und paraguayische Pendler überqueren täglich die Grenze, um in Einzelhandels- und Logistikzentren auf beiden Seiten zu arbeiten. Schnellere Abfertigung könnte längere Einkaufszeiten und effizientere Lieferketten für Unternehmen bedeuten, die auf Abholungen am selben Tag in der binationalen Freihandelszone angewiesen sind. Sollte die Technologie auf Fahrzeugspuren ausgeweitet werden, erwarten Transportunternehmen Einsparungen bei Überstunden, Kraftstoff- und Kühlkosten. Technologieanbieter – darunter zwei brasilianische Start-ups, die die KI-Abgleich-Engine entwickelt haben – verfolgen den Test aufmerksam als Sprungbrett für Einsätze an Flughäfen und Seehäfen.
Nächste Schritte – Das Finanzamt wird den Test 45 Tage lang durchführen und Durchsatz, Fehlerraten und Nutzerakzeptanz messen. Eine positive Bewertung ebnet den Weg für Phase 2, in der die Palm-Biometrie bis Anfang 2027 auf Motorräder und Privatfahrzeuge ausgeweitet werden soll. Das Ministerium für Häfen und Flughäfen hat bereits Mittel für die Installation derselben Leser an den internationalen Terminals Guarulhos und Galeão in der ersten Jahreshälfte vorgesehen, als Teil der im August angekündigten neuen Nationalen Biometriestrategie Brasiliens.
Quelle: Almanaque Futuro
