Braziliaanse douanebeambten op de Vriendschapsbrug tussen Foz do Iguaçu (Paraná) en Ciudad del Este (Paraguay) zijn op 1 oktober om 7 uur ’s ochtends gestart met live tests van een identificatiesysteem op basis van handpalmafdrukken. Deze pilot maakt deel uit van een breder overheidsprogramma om “slimme grenzen” te creëren die de toenemende grensoverschrijdende stroom aankunnen zonder in te boeten aan veiligheid.
Hoe de pilot werkt – Reizigers die deelnemen stoppen bij een kiosk waar een contactloze lezer een infraroodbeeld van de hele handpalm maakt. Dit sjabloon wordt direct vergeleken met de waarschuwingslijsten en migratiedatabases van de Federale Belastingdienst. Een groen licht geeft toegang, een rood licht leidt tot een secundaire controle. In de eerste fase is deelname vrijwillig; grensagenten verzamelen daarnaast traditionele paspoortgegevens om de prestaties te meten.
![Brazilië test biometrische handpalmafdrukken aan landgrens met Paraguay]()
Waarom dit belangrijk is voor mobiliteit – De Vriendschapsbrug is de drukste landgrens van Brazilië: vóór de pandemie passeerden hier dagelijks zo’n 32.000 voetgangers. Als de technologie slaagt, kan de gemiddelde verwerkingstijd voor voetgangers worden teruggebracht van 45–60 seconden naar minder dan 15 seconden, wat de chronische drukte vermindert en reizigers die zich aan de regels houden een snellere, contactloze ervaring biedt. Ook zien officials de biometrische registratie als een middel om illegale herinreizen tegen te gaan en de controle op overtredingen te verbeteren.
Zakelijke gevolgen – Duizenden Braziliaanse en Paraguayaanse forenzen steken dagelijks de grens over om te werken in retail- en logistieke centra aan beide zijden. Snellere grensafhandeling kan leiden tot langere winkeltijden en efficiëntere bevoorrading voor bedrijven die afhankelijk zijn van same-day pickups in de binationale vrijhandelszone. Als de technologie wordt uitgebreid naar rijstroken voor voertuigen, verwachten transportbedrijven besparingen op overuren van chauffeurs, brandstof en koelingskosten. Technologieleveranciers, waaronder twee Braziliaanse start-ups die de AI-matching engine ontwikkelden, volgen de test nauwlettend als opstap naar implementaties op luchthavens en zeehavens.
Volgende stappen – De Belastingdienst voert de proef 45 dagen uit, waarbij doorvoersnelheid, foutieve matches en gebruikersacceptatie worden gemeten. Een positieve evaluatie opent de weg naar fase 2, waarbij palmbiometrie begin 2027 wordt uitgebreid naar motorfietsen en privéauto’s. Het Ministerie van Havens en Luchthavens heeft al budget gereserveerd om dezelfde lezers in de eerste helft van volgend jaar te installeren op de internationale terminals van Guarulhos en Galeão, als onderdeel van Brazilië’s nieuwe Nationale Biometrische Strategie die in augustus werd aangekondigd.
Hoe de pilot werkt – Reizigers die deelnemen stoppen bij een kiosk waar een contactloze lezer een infraroodbeeld van de hele handpalm maakt. Dit sjabloon wordt direct vergeleken met de waarschuwingslijsten en migratiedatabases van de Federale Belastingdienst. Een groen licht geeft toegang, een rood licht leidt tot een secundaire controle. In de eerste fase is deelname vrijwillig; grensagenten verzamelen daarnaast traditionele paspoortgegevens om de prestaties te meten.
Waarom dit belangrijk is voor mobiliteit – De Vriendschapsbrug is de drukste landgrens van Brazilië: vóór de pandemie passeerden hier dagelijks zo’n 32.000 voetgangers. Als de technologie slaagt, kan de gemiddelde verwerkingstijd voor voetgangers worden teruggebracht van 45–60 seconden naar minder dan 15 seconden, wat de chronische drukte vermindert en reizigers die zich aan de regels houden een snellere, contactloze ervaring biedt. Ook zien officials de biometrische registratie als een middel om illegale herinreizen tegen te gaan en de controle op overtredingen te verbeteren.
Zakelijke gevolgen – Duizenden Braziliaanse en Paraguayaanse forenzen steken dagelijks de grens over om te werken in retail- en logistieke centra aan beide zijden. Snellere grensafhandeling kan leiden tot langere winkeltijden en efficiëntere bevoorrading voor bedrijven die afhankelijk zijn van same-day pickups in de binationale vrijhandelszone. Als de technologie wordt uitgebreid naar rijstroken voor voertuigen, verwachten transportbedrijven besparingen op overuren van chauffeurs, brandstof en koelingskosten. Technologieleveranciers, waaronder twee Braziliaanse start-ups die de AI-matching engine ontwikkelden, volgen de test nauwlettend als opstap naar implementaties op luchthavens en zeehavens.
Volgende stappen – De Belastingdienst voert de proef 45 dagen uit, waarbij doorvoersnelheid, foutieve matches en gebruikersacceptatie worden gemeten. Een positieve evaluatie opent de weg naar fase 2, waarbij palmbiometrie begin 2027 wordt uitgebreid naar motorfietsen en privéauto’s. Het Ministerie van Havens en Luchthavens heeft al budget gereserveerd om dezelfde lezers in de eerste helft van volgend jaar te installeren op de internationale terminals van Guarulhos en Galeão, als onderdeel van Brazilië’s nieuwe Nationale Biometrische Strategie die in augustus werd aangekondigd.
Bron: Almanaque Futuro
