Il Brasile sperimenta il riconoscimento biometrico tramite impronte del palmo al confine terrestre con il Paraguay

Gli agenti della dogana brasiliana sul Ponte della Amicizia tra Foz do Iguaçu (Paraná) e Ciudad del Este (Paraguay) hanno avviato il 1° ottobre alle 7 del mattino una sperimentazione dal vivo di un sistema di identificazione tramite impronta palmare. Il progetto pilota fa parte di un programma governativo più ampio volto a creare “frontiere intelligenti” capaci di gestire l’aumento del traffico transfrontaliero senza compromettere la sicurezza.

Come funziona il pilota – I viaggiatori che accettano di partecipare si fermano a un chiosco dove un lettore senza contatto cattura un’immagine a infrarossi dell’intera mano. Il modello viene immediatamente confrontato con le liste di controllo e i database migratori del Servizio delle Entrate federale. Una luce verde autorizza l’ingresso, mentre una luce rossa attiva un’ispezione secondaria. Nella prima fase il processo è volontario; gli agenti di frontiera raccolgono parallelamente i dati tradizionali del passaporto per validare le metriche di performance.



Perché è importante per la mobilità – Il Ponte della Amicizia è il valico terrestre più trafficato del Brasile: prima della pandemia gestiva circa 32.000 attraversamenti pedonali al giorno. La nuova tecnologia, se efficace, promette di ridurre il tempo medio di controllo per i pedoni dagli attuali 45-60 secondi a meno di 15, alleviando la congestione cronica e offrendo ai viaggiatori rispettosi delle regole un’esperienza più rapida e senza contatto. Le autorità vedono inoltre il registro biometrico come uno strumento per limitare le rientrate illecite e migliorare la tracciabilità dei soggiorni prolungati.

Implicazioni per il business – Migliaia di pendolari brasiliani e paraguayani attraversano quotidianamente il confine per lavorare nei centri commerciali e logistici su entrambi i lati. Un controllo più rapido potrebbe tradursi in finestre di acquisto più ampie e catene di approvvigionamento più snelle per le aziende che dipendono da ritiri nello stesso giorno nella zona franca binazionale. Se esteso alle corsie veicolari, le imprese di trasporto prevedono risparmi su straordinari autisti, carburante e costi di refrigerazione. I fornitori tecnologici — comprese due start-up brasiliane che hanno sviluppato il motore di intelligenza artificiale per il riconoscimento — seguono con attenzione il test come trampolino per implementazioni in aeroporti e porti marittimi.

Prossimi passi – Il Servizio delle Entrate condurrà la sperimentazione per 45 giorni, valutando la capacità di gestione, i tassi di falsi positivi e l’accettazione da parte degli utenti. Una valutazione positiva aprirebbe la strada alla Fase 2, estendendo la biometria palmare a motociclette e auto private entro l’inizio del 2027. Il Ministero dei Porti e degli Aeroporti ha già stanziato fondi per installare gli stessi lettori nei terminal internazionali di Guarulhos e Galeão nella prima metà del prossimo anno, nell’ambito della nuova Strategia Nazionale Biomentrica del Brasile annunciata ad agosto.