La Border Force publie des consignes détaillées pour l’utilisation des nouvelles portes automatiques sans contact

Le 6 octobre, la Border Force a discrètement publié sur GOV.UK une page dédiée au « Voyage sans contact via les eGates », précisant exactement qui peut utiliser ce nouveau système, où il est disponible et que faire en cas d’échec de la reconnaissance faciale. Les consignes confirment que les portiques sans contact sont pour l’instant réservés aux citoyens britanniques et ne sont opérationnels qu’à l’aéroport des East Midlands, mais listent 12 autres aéroports — dont Heathrow, Gatwick et Édimbourg — où leur déploiement est prévu dans les mois à venir.

Point crucial pour les employeurs, le document rappelle que toutes les vérifications d’immigration et de sécurité restent inchangées: les voyageurs doivent toujours être munis d’un passeport valide et peuvent être invités à le présenter pour une vérification complémentaire. La FAQ précise également que les voyageurs à double nationalité doivent entrer avec le même passeport utilisé pour leur demande d’ETA ou d’eVisa, afin d’éviter toute incohérence dans le système.



La page détaille les cas où un passager sera redirigé, par exemple s’il est mineur, porte un couvre-chef masquant les traits du visage ou est signalé pour un contrôle secondaire. Dans ces situations, l’écran de l’eGate invite le voyageur à poser son passeport sur le lecteur ou à se présenter à un agent. La Border Force recommande de retirer lunettes, masques et chapeaux pour accélérer la reconnaissance et rappelle que les images en direct sont comparées uniquement aux données cryptées déjà détenues par le Home Office.

Pour les équipes de mobilité internationale, ces consignes précises constituent une ressource précieuse à intégrer dans les briefings avant départ, notamment pour les voyageurs fréquents qui pourraient penser que tous les portiques sont désormais sans passeport. Il est important de souligner que le système sera étendu à d’autres nationalités une fois les objectifs de performance atteints, ce qui pourrait bientôt bénéficier aux employés non britanniques — un point clé pour la planification des coûts de mission et le suivi de l’expérience des voyageurs.