Les temps d'attente pour le fret dépassent 90 heures au passage entre la Pologne et la Biélorussie, les files s'allongent

Les données en temps réel de la plateforme collaborative KolejkaNaGranicy.pl révèlent qu’à 20h00 CET le 12 octobre, les chauffeurs de poids lourds entrant en Pologne par le terminal de fret Koroszczyn–Kozłowiczy ont dû patienter un incroyable temps d’attente de 97 heures et 25 minutes — le pire retard enregistré à une frontière terrestre polonaise. Ce goulot d’étranglement, provoqué par un renforcement des contrôles douaniers côté biélorusse et une augmentation du trafic routier eurasien détourné des États baltes, paralyse les chaînes d’approvisionnement just-in-time pour les pièces automobiles, les produits périssables et les colis e-commerce. Les exportateurs signalent une hausse des frais de surestarie, les véhicules restant immobilisés jusqu’à quatre jours avant d’atteindre le territoire polonais. La Pologne applique de facto une interdiction aux camions immatriculés en Biélorussie depuis 2024, mais les chauffeurs de véhicules immatriculés dans l’UE doivent toujours subir plusieurs contrôles documentaires liés aux marchandises sanctionnées. Selon l’Association polonaise du transport routier (ZMPD), le temps moyen de dédouanement à Koroszczyn a doublé depuis la mi-septembre, après que Minsk a instauré un scan à 100 % des cargaisons en provenance de l’UE, officiellement pour lutter contre la contrebande. Les entreprises opérant des flux est-ouest sont invitées à envisager des itinéraires via Dorohusk en Ukraine ou Medininkai en Lituanie, bien que ces deux points de passage affichent également des temps d’attente élevés de deux à trois heures pour les véhicules commerciaux. Les transitaires doivent intégrer ces délais prolongés dans leurs contrats de livraison et veiller régulièrement au bien-être des chauffeurs conformément à la directive européenne sur le temps de travail. Cet épisode met en lumière la vulnérabilité des portes d’entrée orientales de la Pologne dans un contexte de tensions géopolitiques et d’évolution des régimes de sanctions. Les responsables logistiques sont invités à surveiller les tableaux de bord des files d’attente et à s’abonner aux alertes SMS de la Garde frontalière pour réagir rapidement aux changements.