डोवर बंदरगाह में यूरोपीय संघ के बायोमेट्रिक कार जांच में देरी, प्रवेश/निकास प्रणाली लागू होने लगी

यूके के सबसे व्यस्त यात्री बंदरगाह ने फ्रांसीसी पुलिस द्वारा परिचालन प्रोटोकॉल को अंतिम रूप देने के लिए अधिक समय मांगने के बाद, अंतिम क्षण में यूरोपीय संघ के नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) को मोटर चालकों के लिए लागू करने में देरी कर दी है। EES के तहत, हर गैर-ईयू यात्री—जिसमें ब्रिटिश नागरिक भी शामिल हैं—को पहली बार बाहरी शेंगेन सीमा पार करते समय फिंगरप्रिंट और फोटो लेना अनिवार्य होगा।

डोवर ने 12 अक्टूबर को कोच और पैदल यात्रियों के लिए इस सिस्टम को सक्रिय किया था, लेकिन कारों के लिए इसे 1 नवंबर से लागू करने की योजना थी। 3 नवंबर को पोर्ट ऑफ डोवर के मुख्य कार्यकारी डग बैनिस्टर ने पुष्टि की कि यूके पक्ष की सभी सुविधाएं—जिनमें 100 स्व-सेवा बायोमेट्रिक कियोस्क शामिल हैं—तैयार हैं, लेकिन कहा कि बंदरगाह “फ्रांसीसी सहयोगियों के मार्गदर्शन पर सक्रियण तिथि तय कर रहा है।”



इस देरी से फेरी ऑपरेटरों और चैनल-टनल रेल शटल यूरोटनल ले शटल को राहत मिली है, जिन्होंने चेतावनी दी थी कि एक परिवार की कार में चार यात्रियों का नामांकन आज के पासपोर्ट जांच की तुलना में छह गुना अधिक समय ले सकता है। गर्मियों के चरम मौसम में यातायात 12,000 कारों तक पहुंच सकता है; बंदरगाह के मॉडलिंग के अनुसार, बिना चरणबद्ध दृष्टिकोण के अतिरिक्त प्रक्रिया समय A20 और आसपास की सड़कों पर चरम समय की कतारों में 10 घंटे से अधिक जोड़ सकता है।

कॉर्पोरेट्स के लिए, यह विराम का मतलब है कि व्यापार यात्री अभी भी डोवर का उपयोग बिना ज्यादा व्यवधान के कर सकते हैं, खासकर क्रिसमस से पहले के परिवहन चरम समय में। फिर भी, मोबिलिटी मैनेजरों को सलाह दी जा रही है कि वे कर्मचारियों को सूचित करें कि EES जल्द ही—संभवतः जनवरी में—लागू होगा और पहली बार नामांकन के लिए यात्रियों को फ्रांसीसी सीमा पर कियोस्क का उपयोग करने के लिए अपनी गाड़ियों से थोड़ी देर के लिए उतरना पड़ सकता है। समय-संवेदनशील सामान ले जाने वाली कंपनियां भी हुल, पोर्ट्समाउथ और न्यूहेवन जैसे बंदरगाहों के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की समीक्षा कर रही हैं जब तक विश्वसनीय यातायात डेटा उपलब्ध नहीं हो जाता।

दीर्घकालिक रूप में, यह घटना Brexit के बाद यूके की जमीन पर EU सीमा व्यवस्था लागू करने की परिचालन जटिलता को उजागर करती है। डोवर और यूरोटनल दोनों में संयुक्त नियंत्रण होते हैं, जिसका मतलब है कि फ्रांसीसी सीमा पुलिस यूके टर्मिनलों के अंदर काम करती है। जब तक फ्रांस सक्रियण की अनुमति नहीं देता, यूके के पास समय निर्धारण पर सीमित नियंत्रण होता है—भले ही यूके की सुविधाएं पूरी तरह तैयार हों। होम ऑफिस का कहना है कि वह “फ्रांसीसी साझेदारों के साथ निकटता से काम कर रहा है” और उम्मीद करता है कि सिस्टम 2026 के वसंत में EU के पर्यटन मौसम से पहले सभी यातायात के लिए पूरी तरह से कार्यात्मक होगा।