ドーバー港、EUの生体認証車両検査を遅延　入出国管理システム導入に伴い

英国で最も利用者の多い旅客港、ドーバー港は、フランス警察から運用手順の最終調整に追加時間を求められたため、EUの新しい入出国管理システム（EES）の自動車利用者への導入を直前で延期しました。EESでは、非EU圏の旅行者全員（英国市民も含む）が、初めてシェンゲン圏外の国境を越える際に指紋採取と写真撮影が義務付けられます。

ドーバー港は10月12日にバスと徒歩の乗客に対してシステムを稼働させましたが、自動車への適用は11月1日を予定していました。11月3日、ドーバー港の最高経営責任者ダグ・バニスター氏は、英国側のインフラ（100台のセルフサービス生体認証キオスクを含む）は整っているものの、「フランス側の指示に従って稼働日を決定している」と述べました。



この延期は、フェリー運航会社やユーロトンネルの鉄道シャトルにとっては歓迎すべき猶予となります。彼らは、家族4人が乗る車の登録に現在のパスポートチェックの6倍の時間がかかる可能性を警告していました。夏のピーク時には1日あたり最大12,000台の車が通過し、港の試算では段階的な導入がなければ、処理時間の増加によりA20号線や周辺道路のピーク時の渋滞が10時間以上延びる恐れがあります。

企業にとっては、この延期によりクリスマス前の輸送ピーク時にもドーバー港をほぼ支障なく利用できることになります。ただし、モビリティマネージャーには、EESの導入は避けられず、早ければ1月にも開始される可能性があること、初回登録時には乗客が一時的に車を降りてフランス側のキオスクを利用する必要があることを従業員に周知するよう助言されています。時間厳守の貨物輸送を行う企業は、信頼できる通過データが得られるまで、ハル、ポーツマス、ニューヘイブンなど他の港を経由するルート多様化の戦略を見直しています。

長期的には、この事例はブレグジット後の英国領内にEUの国境管理体制を重ねることの運用上の複雑さを浮き彫りにしています。ドーバー港とユーロトンネルは「並行管理」を採用しており、フランスの国境警察が英国のターミナル内で業務を行っています。フランスの承認がなければ、英国側はインフラが整っていても稼働時期を決定する権限が限られています。内務省は「フランスの関係者と緊密に連携を続けており」、2026年春のEU観光シーズン前には全交通に対してシステムが完全稼働する見込みだとしています。