आज (14 दिसंबर 2025) से लागू हुए देशव्यापी रेल समय-सारणी बदलाव ने जर्मनी के आर्थिक केंद्र के यात्रियों के लिए मिश्रित परिणाम दिए हैं। राइन-मेन-ट्रांसपोर्ट नेटवर्क (RMV) ने फ्रैंकफर्ट और फुल्दा के बीच चलने वाली RE5 एक्सप्रेस सेवा को चुपचाप बंद कर दिया है और RE70 तथा RE85 की स्टॉपेज को कम कर दिया है। लेकिन इस बदलाव के साथ ही फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट के लंबे समय से प्रतीक्षित टर्मिनल 3 के लिए पहली समर्पित रेल शटल सेवा भी शुरू की गई है, जो अगले वसंत में व्यावसायिक रूप से खुलने वाली है।
RMV का कहना है कि कम उपयोग वाली सेवाओं को बंद करने से रेलगाड़ियों को एयरपोर्ट लिंक के लिए उपलब्ध कराया जा सकेगा, जो शुरुआत में हर 30 मिनट में चलेगी और 2026 के मध्य तक पीक समय में हर 15 मिनट पर सेवा देगी। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए, जो असाइनियों के आगमन का समन्वय करते हैं, यह समर्पित स्टॉप शहर के केंद्र से ट्रांसफर समय को मौजूदा स्काईलाइन शटल और पैदल मार्ग की तुलना में 12 मिनट तक कम कर देता है।
![नई समय सारणी में फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा टर्मिनल 3 जुड़ा, लेकिन क्षेत्रीय ट्रेनों में कटौती की गई]()
हेस्से में अन्य बदलावों में, RB53 अब फ्लीडेन में समाप्त होती है ताकि उत्तर-दक्षिण कनेक्शन बेहतर हो सकें, जबकि राज्य के लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर से आने वाले यात्रियों के लिए हर दो घंटे में एक नई बैड हर्सफेल्ड–फ्रैंकफर्ट क्षेत्रीय एक्सप्रेस सेवा शुरू की गई है। डॉयचे-Bahn हैम्बर्ग–हनोवर–कासेल लाइन पर स्प्रिंटर सेवाएं जोड़ रही है और फ्रैंकफर्ट से बाल्टिक तट तक सीधी ICE सेवा शुरू कर रही है, लेकिन इंजीनियरिंग कार्यों के कारण कार्ल्सरूहे कॉरिडोर की क्षमता कम कर रही है।
कंपनियों को तुरंत अपनी कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए: RE5 की आदत वाले कर्मचारी वैकल्पिक सेवाओं के माध्यम से अपनी बुकिंग फिर से करनी होगी, और टिकटिंग सिस्टम को नए तीन-अक्षर स्टेशन कोड (FRA-T3) को पहचानने के लिए पुनः मैप करना होगा। यात्रा डेटा प्रदाता OAG का अनुमान है कि छह महीनों के भीतर फ्रैंकफर्ट में आने वाली अंतरराष्ट्रीय यात्राओं का 9 प्रतिशत टर्मिनल 3 को शामिल करेगा, जिससे यात्रा-प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों के लिए प्रारंभिक परिवर्तन प्रबंधन आवश्यक हो जाता है।
RMV का कहना है कि कम उपयोग वाली सेवाओं को बंद करने से रेलगाड़ियों को एयरपोर्ट लिंक के लिए उपलब्ध कराया जा सकेगा, जो शुरुआत में हर 30 मिनट में चलेगी और 2026 के मध्य तक पीक समय में हर 15 मिनट पर सेवा देगी। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए, जो असाइनियों के आगमन का समन्वय करते हैं, यह समर्पित स्टॉप शहर के केंद्र से ट्रांसफर समय को मौजूदा स्काईलाइन शटल और पैदल मार्ग की तुलना में 12 मिनट तक कम कर देता है।
हेस्से में अन्य बदलावों में, RB53 अब फ्लीडेन में समाप्त होती है ताकि उत्तर-दक्षिण कनेक्शन बेहतर हो सकें, जबकि राज्य के लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर से आने वाले यात्रियों के लिए हर दो घंटे में एक नई बैड हर्सफेल्ड–फ्रैंकफर्ट क्षेत्रीय एक्सप्रेस सेवा शुरू की गई है। डॉयचे-Bahn हैम्बर्ग–हनोवर–कासेल लाइन पर स्प्रिंटर सेवाएं जोड़ रही है और फ्रैंकफर्ट से बाल्टिक तट तक सीधी ICE सेवा शुरू कर रही है, लेकिन इंजीनियरिंग कार्यों के कारण कार्ल्सरूहे कॉरिडोर की क्षमता कम कर रही है।
कंपनियों को तुरंत अपनी कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए: RE5 की आदत वाले कर्मचारी वैकल्पिक सेवाओं के माध्यम से अपनी बुकिंग फिर से करनी होगी, और टिकटिंग सिस्टम को नए तीन-अक्षर स्टेशन कोड (FRA-T3) को पहचानने के लिए पुनः मैप करना होगा। यात्रा डेटा प्रदाता OAG का अनुमान है कि छह महीनों के भीतर फ्रैंकफर्ट में आने वाली अंतरराष्ट्रीय यात्राओं का 9 प्रतिशत टर्मिनल 3 को शामिल करेगा, जिससे यात्रा-प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों के लिए प्रारंभिक परिवर्तन प्रबंधन आवश्यक हो जाता है।
स्रोत: Die Welt
