Зміни в загальнонаціональному залізничному розкладі, які набули чинності сьогодні, 14 грудня 2025 року, принесли змішані новини для пасажирів у економічному серці Німеччини. Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) непомітно скасував експрес RE5 між Франкфуртом і Фульдою та скоротив кількість зупинок на маршрутах RE70 і RE85. Водночас оновлення запроваджує перший спеціальний залізничний шатл до довгоочікуваного Терминалу 3 аеропорту Франкфурта, який планують відкрити для комерційного використання наступної весни.
У RMV пояснюють, що скасування малозатребуваних рейсів звільняє рухомий склад для нового сполучення з аеропортом, яке на старті курсуватиме кожні 30 хвилин, а в пікові години – кожні 15 хвилин до середини 2026 року. Для менеджерів з глобальної мобільності, які координують прибуття співробітників, нова зупинка скорочує час трансферу з центру міста до аеропорту на 12 хвилин у порівнянні з існуючим шатлом Skyline та пішою прогулянкою.
![Новий розклад з’єднує термінал 3 аеропорту Франкфурта, але скорочує регіональні поїзди]()
В інших регіонах Гессена RB53 тепер завершує маршрут у Флідені для покращення північно-південних сполучень, а новий регіональний експрес Bad Hersfeld–Frankfurt, що курсує кожні дві години, підтримує потоки пасажирів із логістичного коридору землі. Deutsche Bahn додає спринтерські рейси на лінії Гамбург–Ганновер–Кассель та прямий ICE з Франкфурта до Балтійського узбережжя, але скорочує пропускну здатність на коридорі Карлсруе через ремонтні роботи.
Компаніям рекомендується негайно оновити корпоративні політики подорожей: працівники, які звикли користуватися RE5, повинні перепланувати поїздки через альтернативні маршрути, а системи продажу квитків мають бути переналаштовані для розпізнавання нового трилітерного коду станції (FRA-T3). Постачальник даних про подорожі OAG прогнозує, що протягом шести місяців 9% міжнародних маршрутів до Франкфурта включатимуть Терминал 3, тому раннє управління змінами є критично важливим для платформ у сфері travel-tech.
У RMV пояснюють, що скасування малозатребуваних рейсів звільняє рухомий склад для нового сполучення з аеропортом, яке на старті курсуватиме кожні 30 хвилин, а в пікові години – кожні 15 хвилин до середини 2026 року. Для менеджерів з глобальної мобільності, які координують прибуття співробітників, нова зупинка скорочує час трансферу з центру міста до аеропорту на 12 хвилин у порівнянні з існуючим шатлом Skyline та пішою прогулянкою.
В інших регіонах Гессена RB53 тепер завершує маршрут у Флідені для покращення північно-південних сполучень, а новий регіональний експрес Bad Hersfeld–Frankfurt, що курсує кожні дві години, підтримує потоки пасажирів із логістичного коридору землі. Deutsche Bahn додає спринтерські рейси на лінії Гамбург–Ганновер–Кассель та прямий ICE з Франкфурта до Балтійського узбережжя, але скорочує пропускну здатність на коридорі Карлсруе через ремонтні роботи.
Компаніям рекомендується негайно оновити корпоративні політики подорожей: працівники, які звикли користуватися RE5, повинні перепланувати поїздки через альтернативні маршрути, а системи продажу квитків мають бути переналаштовані для розпізнавання нового трилітерного коду станції (FRA-T3). Постачальник даних про подорожі OAG прогнозує, що протягом шести місяців 9% міжнародних маршрутів до Франкфурта включатимуть Терминал 3, тому раннє управління змінами є критично важливим для платформ у сфері travel-tech.
Джерело: Die Welt
