ऑस्ट्रेलिया-न्यूजीलैंड मार्ग पर सैकड़ों उड़ानें देरी या रद्द

28 दिसंबर को तकनीकी और स्टाफिंग समस्याओं के कारण एयर न्यूज़ीलैंड और जेटस्टार ने दर्जनों उड़ानें रद्द कीं और सैकड़ों उड़ानों में देरी हुई, जिससे ऑस्ट्रेलिया के तीन सबसे व्यस्त हवाई अड्डे—सिडनी, मेलबर्न टुल्लामरीन और ब्रिस्बेन—में भारी व्यवधान पैदा हो गया। FlightAware द्वारा संकलित आंकड़ों और उद्योग प्रकाशन *Travel and Tour World* की रिपोर्ट के अनुसार, सिडनी में 3 उड़ानें रद्द और 95 में देरी हुई, मेलबर्न में 1 रद्द और 120 में देरी, जबकि ब्रिस्बेन में 1 रद्द और 90 में देरी दर्ज की गई। टैस्मान के पार, ऑकलैंड, वेलिंगटन और क्राइस्टचर्च में भी इसी तरह की स्थिति बनी, जिससे हजारों गर्मियों की छुट्टियों पर निकले यात्री फंसे रहे।

हालांकि मौसम सामान्य था, सूत्रों के अनुसार ग्राउंड हैंडलिंग में कर्मचारियों की कमी, विमान रोटेशन में समस्याएं और एयर न्यूज़ीलैंड के क्रू-रॉस्टरिंग सिस्टम में आईटी खराबी मुख्य कारण थीं। जेटस्टार, जो अपनी अधिकतम गर्मी क्षमता पर काम कर रहा था, के पास देरी बढ़ने के बाद शेड्यूल को सुधारने के लिए सीमित अतिरिक्त विमान थे। कांतास और वर्जिन को भी कनेक्टिंग फ्लाइट्स के मिसमैच के कारण यात्रियों को पुनः व्यवस्थित करना पड़ा।



व्यवसायिक यात्रा और मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह व्यवधान यह दर्शाता है कि पीक हॉलिडे सीजन में ट्रांस-टैस्मन शेड्यूल में कितना कम फुर्सत बची है। मिस्ड कनेक्शन्स से ऑस्ट्रेलियाई मुख्यालय और न्यूजीलैंड परियोजना स्थलों के बीच काम करने वाले कर्मचारियों को कई दिनों की देरी का सामना करना पड़ सकता है। कंपनियों को सलाह दी जाती है: (1) बिना जुर्माने के बदलाव की अनुमति वाले फ्लेक्सिबल टिकट बुक करें; (2) मुख्य कर्मचारियों के लिए अलग-अलग PNR रखें ताकि समूह पुनः बुकिंग में बाधा न आए; और (3) यात्रियों को रसीदें संभाल कर रखने की याद दिलाएं ताकि होटल या भोजन के अतिरिक्त खर्च बीमा या एयरलाइंस से क्लेम किए जा सकें।

पर्यटन संगठनों को डर है कि लंबे समय तक अनियमित संचालन ऑस्ट्रेलिया–न्यूजीलैंड छुट्टियों से होने वाले आर्थिक लाभ को प्रभावित कर सकता है। सिडनी और क्वीनस्टाउन के होटलों ने पहले ही देर से चेक-इन और कम अवधि के ठहराव की रिपोर्ट दी है। हवाई अड्डे आपातकालीन स्टाफिंग की समीक्षा कर रहे हैं और यदि देरी नए साल के सप्ताह तक बनी रहती है तो कर्फ्यू में अस्थायी छूट पर विचार कर रहे हैं।

सकारात्मक पहलू यह है कि दोनों सरकारें 2026 के लिए क्षमता बढ़ाने की योजना बना रही हैं, जिसमें कांतास 60,000 सीटें जोड़ रहा है और एयर न्यूज़ीलैंड प्रमुख मार्गों पर वाइड-बॉडी विमान फिर से परिचालित करेगा। तब तक, यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे एयरलाइन ऐप्स पर रियल टाइम में नजर रखें और असाइन किए गए कर्मचारियों की यात्रा योजनाओं में आपातकालीन समय जोड़ें।