Setki lotów opóźnionych lub odwołanych na trasie Australia–Nowa Zelandia

Poważne zakłócenia 28 grudnia dotknęły trzy najruchliwsze lotniska Australii — Sydney, Melbourne Tullamarine i Brisbane — po tym, jak problemy techniczne i kadrowe zmusiły Air New Zealand oraz Jetstar do odwołania ponad tuzina lotów i opóźnienia setek kolejnych. Dane z FlightAware, cytowane przez branżowy portal *Travel and Tour World*, pokazują, że w Sydney odnotowano 3 odwołania i 95 opóźnień, w Melbourne 1 odwołanie i 120 opóźnień, a w Brisbane 1 odwołanie i 90 opóźnień. Po drugiej stronie Tasmanu, w Auckland, Wellington i Christchurch panował podobny chaos, pozostawiając tysiące turystów na letnich wakacjach w trudnej sytuacji.

Choć pogoda była sprzyjająca, źródła wskazują na niedobory personelu obsługi naziemnej, problemy z rotacją samolotów oraz awarię systemu planowania załóg w Air New Zealand. Jetstar, działający na pełnej letniej przepustowości, miał ograniczoną liczbę zapasowych maszyn, co utrudniło nadrobienie opóźnień, gdy te zaczęły się kumulować. Qantas i Virgin również musiały przeorganizować pasażerów, gdy połączenia przesiadkowe nie zostały zrealizowane.



Dla menedżerów podróży służbowych i mobilności skala zakłóceń pokazuje, jak niewiele marginesu pozostaje w rozkładach trans-tasmanskich w szczycie sezonu wakacyjnego. Przegapione przesiadki mogą prowadzić do wielodniowych opóźnień dla pracowników przemieszczających się między australijskimi siedzibami a nowozelandzkimi miejscami projektów. Firmom zaleca się: (1) rezerwowanie biletów elastycznych z możliwością bezkosztowej zmiany; (2) trzymanie kluczowych pracowników na osobnych rezerwacjach, by uniknąć problemów z grupowym przepakowywaniem; oraz (3) przypominanie podróżnym o zachowywaniu paragonów, aby mogli ubiegać się o zwrot kosztów hoteli czy posiłków spoza polityki firmy od ubezpieczycieli lub linii lotniczych.

Organizacje turystyczne obawiają się, że długotrwałe zakłócenia mogą osłabić zwyczajowe korzyści ekonomiczne płynące z ruchu turystycznego między Australią a Nową Zelandią. Hotele w Sydney i Queenstown już zgłaszają późne zameldowania i skrócone pobyty. Lotniska analizują plany awaryjne dotyczące personelu i rozważają tymczasowe złagodzenie godzin ciszy nocnej, by uporać się z zaległościami, jeśli opóźnienia utrzymają się w pierwszym tygodniu Nowego Roku.

Po stronie pozytywów, oba rządy planują zwiększenie przepustowości na 2026 rok — Qantas doda 60 000 miejsc, a Air New Zealand ponownie wprowadzi szerokokadłubowe samoloty na kluczowe trasy. Do tego czasu menedżerowie podróży powinni na bieżąco monitorować aplikacje linii lotniczych i uwzględniać zapas czasowy w harmonogramach podróży delegowanych pracowników.