Ernstige verstoringen op 28 december troffen Australië’s drie drukste luchthavens—Sydney, Melbourne Tullamarine en Brisbane—nadat technische problemen en personeelstekorten Air New Zealand en Jetstar dwongen meer dan een dozijn vluchten te annuleren en honderden andere te vertragen. Gegevens van FlightAware, gerapporteerd door brancheplatform *Travel and Tour World*, tonen aan dat Sydney 3 annuleringen en 95 vertragingen registreerde, Melbourne 1 annulering en 120 vertragingen, en Brisbane 1 annulering en 90 vertragingen. Aan de overkant van de Tasmanzee ondervonden Auckland, Wellington en Christchurch vergelijkbare problemen, waardoor duizenden zomervakantiegangers vast kwamen te zitten.
Hoewel het weer gunstig was, wijzen bronnen op personeelstekorten bij de grondafhandeling, kettingreacties in vliegtuigrotaties en een IT-storing in het roosteringssysteem van Air New Zealand. Jetstar, die op maximale zomercapaciteit opereert, had weinig reservevliegtuigen om het schema te herstellen zodra de vertragingen opliepen. Ook Qantas en Virgin moesten passagiers herplaatsen toen aansluitende vluchten niet op elkaar aansloten.
![Honderden vluchten vertraagd of geannuleerd in de corridor tussen Australië en Nieuw-Zeeland]()
Voor zakenreizigers en mobiliteitsmanagers laat deze omvangrijke verstoring zien hoe weinig speling er nog is in de trans-Tasman schema’s tijdens de drukke vakantieperiode. Gemiste aansluitingen kunnen leiden tot meerdaagse vertragingen voor werknemers die tussen Australische hoofdkantoren en Nieuw-Zeelandse projectlocaties reizen. Bedrijven wordt geadviseerd: (1) flexibele tickets te boeken met wijzigingsmogelijkheden zonder boete; (2) belangrijke medewerkers op aparte boekingen te zetten om knelpunten bij groepsherboekingen te voorkomen; en (3) reizigers te herinneren aan het bewaren van bonnetjes, zodat kosten voor hotels of maaltijden buiten het beleid kunnen worden vergoed door verzekeraars of luchtvaartmaatschappijen.
Toerismeorganisaties vrezen dat langdurige onregelmatigheden de economische meevaller die normaal gesproken door het vakantieverkeer tussen Australië en Nieuw-Zeeland wordt gegenereerd, kunnen temperen. Hotels in Sydney en Queenstown melden al late inchecktijden en kortere verblijven. Luchthavens bekijken noodplannen voor personeel en overwegen tijdelijke versoepeling van avondklokken om achterstanden weg te werken als de vertragingen aanhouden in de eerste week van het nieuwe jaar.
Positief is dat beide regeringen capaciteit willen uitbreiden in 2026, waarbij Qantas 60.000 extra stoelen toevoegt en Air New Zealand brede vliegtuigen terugbrengt op belangrijke routes. Tot die tijd wordt reismanagers aangeraden om luchtvaartapps in real time te volgen en extra speling in te bouwen in reisplannen van medewerkers.
Hoewel het weer gunstig was, wijzen bronnen op personeelstekorten bij de grondafhandeling, kettingreacties in vliegtuigrotaties en een IT-storing in het roosteringssysteem van Air New Zealand. Jetstar, die op maximale zomercapaciteit opereert, had weinig reservevliegtuigen om het schema te herstellen zodra de vertragingen opliepen. Ook Qantas en Virgin moesten passagiers herplaatsen toen aansluitende vluchten niet op elkaar aansloten.
Voor zakenreizigers en mobiliteitsmanagers laat deze omvangrijke verstoring zien hoe weinig speling er nog is in de trans-Tasman schema’s tijdens de drukke vakantieperiode. Gemiste aansluitingen kunnen leiden tot meerdaagse vertragingen voor werknemers die tussen Australische hoofdkantoren en Nieuw-Zeelandse projectlocaties reizen. Bedrijven wordt geadviseerd: (1) flexibele tickets te boeken met wijzigingsmogelijkheden zonder boete; (2) belangrijke medewerkers op aparte boekingen te zetten om knelpunten bij groepsherboekingen te voorkomen; en (3) reizigers te herinneren aan het bewaren van bonnetjes, zodat kosten voor hotels of maaltijden buiten het beleid kunnen worden vergoed door verzekeraars of luchtvaartmaatschappijen.
Toerismeorganisaties vrezen dat langdurige onregelmatigheden de economische meevaller die normaal gesproken door het vakantieverkeer tussen Australië en Nieuw-Zeeland wordt gegenereerd, kunnen temperen. Hotels in Sydney en Queenstown melden al late inchecktijden en kortere verblijven. Luchthavens bekijken noodplannen voor personeel en overwegen tijdelijke versoepeling van avondklokken om achterstanden weg te werken als de vertragingen aanhouden in de eerste week van het nieuwe jaar.
Positief is dat beide regeringen capaciteit willen uitbreiden in 2026, waarbij Qantas 60.000 extra stoelen toevoegt en Air New Zealand brede vliegtuigen terugbrengt op belangrijke routes. Tot die tijd wordt reismanagers aangeraden om luchtvaartapps in real time te volgen en extra speling in te bouwen in reisplannen van medewerkers.
Bron: Travel and Tour World
