जर्मनी का प्रतिष्ठित ICE नेटवर्क धीरे-धीरे फिर से सक्रिय हो रहा है, जब सप्ताहांत की बर्फ़ीली तूफान "एली" ने हनोवर के उत्तर में एक दुर्लभ पूर्ण निलंबन को मजबूर किया। रविवार शाम, 11 जनवरी 2026 तक, डॉयचे-Bahn (DB) ने बताया कि उत्तर में लंबी दूरी की दो-तिहाई ट्रेनें फिर से चल रही हैं—जबकि 36 घंटे पहले कोई भी ट्रेन नहीं चल रही थी। पूरे देश में क्षमता लगभग 75% है, लेकिन गति प्रतिबंध, रेलगाड़ियों की पुनःस्थिति और बर्फ़ हटाने के काम के कारण यात्रा का समय अभी भी अनिश्चित बना हुआ है।
अराजकता शुक्रवार रात शुरू हुई जब लोअर सैक्सनी और श्लेस्विग-होल्स्टीन में एक मीटर तक की बर्फ़ की चादर ने पॉइंट्स को ढक दिया, जबकि 90 किमी/घंटा की तेज़ हवाओं ने केटेनेरी तारों को नुकसान पहुंचाया। यात्रियों को दूरदराज के कटिंग्स में फंसे होने से बचाने के लिए, DB ने हनोवर के उत्तर में सभी ICE और IC सेवाओं को रोकने का अभूतपूर्व निर्णय लिया—जिससे हजारों लोग हैम्बर्ग-अल्टोना और बर्लिन-स्पांडाउ में फंस गए और आपातकालीन स्लीपिंग कोच लगाए गए।
![डॉइचे-Bahn ने मौसम की वजह से बंद हुए लंबी दूरी के सेवाओं को फिर से शुरू किया—लेकिन समय-सारिणी अभी भी अस्थिर बनी हुई है।]()
बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं के लिए यह व्यवधान यूरोप के सबसे घनी अनुसूचित रेल नेटवर्क की नाजुकता को उजागर करता है। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे संभव हो तो घरेलू हवाई मार्गों का उपयोग करें और फ्रैंकफर्ट या म्यूनिख से अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों से पहले आधे दिन का समय रखें। DB ने लचीली पुनःबुकिंग नीतियां बढ़ा दी हैं और BahnCard 100 सदस्यताओं का आंशिक रिफंड भी देगा।
परिवहन अर्थशास्त्रियों ने चेतावनी दी है कि सफाई कार्य GDL ड्राइवर यूनियन के वेतन हड़तालों से टकरा सकता है, जिससे इस तिमाही के अंत में "परफेक्ट स्टॉर्म" बन सकता है। संघीय परिवहन मंत्रालय ने DB की चरम मौसम प्रोटोकॉल की समीक्षा का आदेश दिया है, जिसमें शुरुआती सुझावों में हीटेड स्विच सिस्टम और प्रमुख हब्स पर डीजल लोकोमोटिव्स की पूर्व स्थिति शामिल हैं।
जब तक पूर्ण लचीलापन उपायों के लिए धन उपलब्ध नहीं होता, उच्च गतिशीलता वाले कार्यबल वाली कंपनियों को मल्टीमॉडल आकस्मिक योजनाएं बनाए रखने की सलाह दी जाती है—जिसमें दूरस्थ कार्य विकल्प भी शामिल हैं—ताकि अगली बार जर्मनी की सर्दी उसके प्रमुख रेल नेटवर्क को प्रभावित करने पर उत्पादकता में कमी न हो।
अराजकता शुक्रवार रात शुरू हुई जब लोअर सैक्सनी और श्लेस्विग-होल्स्टीन में एक मीटर तक की बर्फ़ की चादर ने पॉइंट्स को ढक दिया, जबकि 90 किमी/घंटा की तेज़ हवाओं ने केटेनेरी तारों को नुकसान पहुंचाया। यात्रियों को दूरदराज के कटिंग्स में फंसे होने से बचाने के लिए, DB ने हनोवर के उत्तर में सभी ICE और IC सेवाओं को रोकने का अभूतपूर्व निर्णय लिया—जिससे हजारों लोग हैम्बर्ग-अल्टोना और बर्लिन-स्पांडाउ में फंस गए और आपातकालीन स्लीपिंग कोच लगाए गए।
बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं के लिए यह व्यवधान यूरोप के सबसे घनी अनुसूचित रेल नेटवर्क की नाजुकता को उजागर करता है। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे संभव हो तो घरेलू हवाई मार्गों का उपयोग करें और फ्रैंकफर्ट या म्यूनिख से अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों से पहले आधे दिन का समय रखें। DB ने लचीली पुनःबुकिंग नीतियां बढ़ा दी हैं और BahnCard 100 सदस्यताओं का आंशिक रिफंड भी देगा।
परिवहन अर्थशास्त्रियों ने चेतावनी दी है कि सफाई कार्य GDL ड्राइवर यूनियन के वेतन हड़तालों से टकरा सकता है, जिससे इस तिमाही के अंत में "परफेक्ट स्टॉर्म" बन सकता है। संघीय परिवहन मंत्रालय ने DB की चरम मौसम प्रोटोकॉल की समीक्षा का आदेश दिया है, जिसमें शुरुआती सुझावों में हीटेड स्विच सिस्टम और प्रमुख हब्स पर डीजल लोकोमोटिव्स की पूर्व स्थिति शामिल हैं।
जब तक पूर्ण लचीलापन उपायों के लिए धन उपलब्ध नहीं होता, उच्च गतिशीलता वाले कार्यबल वाली कंपनियों को मल्टीमॉडल आकस्मिक योजनाएं बनाए रखने की सलाह दी जाती है—जिसमें दूरस्थ कार्य विकल्प भी शामिल हैं—ताकि अगली बार जर्मनी की सर्दी उसके प्रमुख रेल नेटवर्क को प्रभावित करने पर उत्पादकता में कमी न हो।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
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