लार्नाका हवाई अड्डे पर चार घंटे की टैक्सी हड़ताल, राइड-हेलिंग ऐप्स को लेकर बढ़ते विवाद का संकेत

13 जनवरी की सुबह साइप्रस के सबसे व्यस्त प्रवेश द्वार पर आने वाले यात्रियों का स्वागत असामान्य रूप से शांत केर्बसाइड लेन से हुआ, जब लार्नाका के जिला टैक्सी संघ ने सुबह 7 बजे से 11 बजे तक चार घंटे की हड़ताल की। इस कार्रवाई का समर्थन पैंसाइप्रियन फेडरेशन ऑफ अर्बन टैक्सियों ने किया है, जो ड्राइवरों द्वारा "बेकाबू" कहे जाने वाले राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म जैसे बोल्ट और उबर के हवाई अड्डे पर फैलाव को लेकर बढ़ते विवाद की पहली लड़ाई है।

संघ के नेताओं का कहना है कि ये ऐप्स अन्य जिलों में लाइसेंस प्राप्त वाहनों को हवाई अड्डे के लाभकारी किराए चुराने की अनुमति दे रहे हैं, जिससे स्थानीय परमिटधारकों की आय कम हो रही है, जिन्हें अधिक अनुपालन लागत उठानी पड़ती है। वे नियामकों से लार्नाका अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को जियोफेंस करने की मांग कर रहे हैं ताकि केवल जिले में पंजीकृत टैक्सियां ही ऐप आधारित बुकिंग और पिक-अप स्वीकार कर सकें। "हम तकनीक के खिलाफ नहीं हैं," प्रवक्ता जॉर्जोस मैक्रिस ने साइप्रस न्यूज एजेंसी को बताया, "लेकिन वर्तमान स्थिति आपराधिक है। हवाई अड्डा कानूनहीनता का केंद्र बन गया है।"



परिवहन मंत्रालय ने अब तक संयम बरतने की अपील की है, चेतावनी दी है कि हड़ताल से पर्यटन और साइप्रस की अंतरराष्ट्रीय छवि को नुकसान पहुंच सकता है, खासकर तब जब द्वीप छह महीने के लिए यूरोपीय संघ की परिषद की अध्यक्षता कर रहा है। फिर भी ड्राइवरों ने 20 जनवरी को 24 घंटे की हड़ताल और 28 जनवरी से अनिश्चितकालीन बंद की सूचना दे दी है यदि उनकी मांगें अनसुनी रहीं। चूंकि लार्नाका साइप्रस के लगभग दो-तिहाई वाणिज्यिक हवाई यातायात को संभालता है, इसलिए लंबी हड़ताल सर्दियों के चार्टर कार्यक्रमों, व्यावसायिक यात्राओं और व्यस्त शिपिंग क्षेत्र में क्रू बदलावों को प्रभावित कर सकती है।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधक कर्मचारियों को निजी शटल पहले से बुक करने, होटल ट्रांसफर सेवाओं का उपयोग करने या पाफोस (PFO) के माध्यम से यात्रा मार्ग बनाने की सलाह दे रहे हैं, जहां संचालन सामान्य है। यात्रा जोखिम कंपनियां भी यात्रा समय में अतिरिक्त समय जोड़ने की सलाह दे रही हैं ताकि आगे की कनेक्शनों को पूरा किया जा सके, क्योंकि टैक्सियों के काम पर लौटने पर भीड़भाड़ की संभावना है। राइड-हेलिंग कंपनियां, अपनी ओर से, तर्क देती हैं कि डिजिटल प्लेटफॉर्म सेवा की गुणवत्ता और मूल्य पारदर्शिता में सुधार करते हैं और यूरोपीय संघ के सेवा प्रदान करने की स्वतंत्रता के नियम ड्राइवरों द्वारा मांगे जा रहे क्षेत्रीय प्रतिबंधों को रोकते हैं।

यह गतिरोध उन बढ़ती चुनौतियों को दर्शाता है जिनका सामना कई हवाई अड्डे कर रहे हैं, जहां पारंपरिक टैक्सी अनुबंध ऐप-आधारित मोबिलिटी मॉडल से टकरा रहे हैं। साइप्रस के लिए, इसका परिणाम उन सैकड़ों हजारों व्यावसायिक यात्रियों के लिए पहली मील की कनेक्टिविटी को आकार देगा, जिनकी उम्मीद यूरोपीय संघ की अध्यक्षता के दौरान की जा रही है, इसलिए नीति निर्माताओं के लिए त्वरित समाधान प्राथमिकता है।